El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles procedentes de las instalaciones eléctricas de Siemens es el valor de las emisiones de CO2 procedentes de las instalaciones eléctricas de Siemens.

6SE7031-7HF84-1HH1 ∙ Siemens SIMOVERT MASTERDRIVE PCU1 módulo de precarga ∙ Diseños E y F / 3 fases 380 ∙ 575V / 50/60Hz

Por qué es esencial un módulo de precarga en un sistema de accionamiento

Cada unidad de CA con un bus de CC tiene grandes condensadores electrolíticos en la sección de enlace de CC. Estos condensadores almacenan la energía que suaviza el voltaje de CC rectificado y alimenta la etapa del inversor.Cuando una unidad se enciende desde un arranque en frío, esos condensadores están completamente descargados ̇ su impedancia es momentáneamente muy baja.La conexión directa a la red impulsaría una corriente de sobretensiones extremadamente alta a través del puente rectificador y los condensadores, lo que podría causar daños inmediatos por exceso de corriente.

El módulo de precarga (PCU1) controla este proceso de carga inicial. Limita la corriente de entrada a un nivel seguro mediante la inserción de un camino de impedancia controlada durante el arranque.Una vez que la tensión del bus de CC alcance un nivel seguro cercano a su valor de funcionamiento, el circuito de precarga se apaga y la unidad entra en el modo de funcionamiento normal.

El 6SE7031-7HF84-1HH1 proporciona esta función específicamente para los convertidores SIMOVERT MASTERDRIVE en las configuraciones de diseño E y F.

Especificaciones clave

Secuencia de precarga ¿ Qué sucede al encender la batería?

Cuando la red eléctrica esté conectada a una unidad MASTERDRIVE que contenga el 6SE7031-7HF84-1HH1:

1. El voltaje de la red eléctrica se conecta a través del circuito de limitación de la PCU1 con el control de la entrada de corriente a medida que se cargan los condensadores del bus de CC.
2. La PCU1 monitorea el voltaje del bus de CC. A medida que el voltaje aumenta hacia el nivel de funcionamiento, la secuencia de carga avanza.
3. Cuando el bus de corriente continua alcanza el voltaje umbral que indica la carga completa del condensador, la PCU1 señala la finalización y el contactor principal o el bypass se cierra, conectando el rectificador directamente al bus de corriente continua.
4. Comienza el funcionamiento normal de la unidad, la PCU1 permanece en el circuito como un elemento de supervisión, listo para la siguiente secuencia de arranque.

Escenarios de aplicación

Servicio de la unidad MASTERDRIVE:Un convertidor SIMOVERT MASTERDRIVE de diseño F en un motor de prensa de trabajo pesado desarrolla una falla de arranque.La inspección identifica el módulo de precarga PCU1 como el componente defectuosoLa instalación del reemplazo 6SE7031-7HF84-1HH1 restaura la secuencia de precarga correcta y la unidad se activa con éxito.

Repuesto preventivo:Una acería utiliza múltiples accionamientos SIMOVERT MASTERDRIVE E y F en trabajos continuos de laminación.que permite el reemplazo inmediato de una PCU1 con avería sin esperar un plazo de entrega.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cómo sé si el 6SE7031-7HF84-1HH1 es el PCU1 correcto para mi MASTERDRIVE?

Confirme la letra de diseño de la unidad MASTERDRIVE de su placa de identificación el diseño debe ser E o F. También verifique el voltaje de entrada el 6SE7031-7HF84-1HH1 cubre 380 575V AC trifásico.Si la tensión de red de la unidad y la letra de diseño coinciden, el 6SE7031-7HF84-1HH1 es el PCU1 correcto.

P2: ¿Qué síntomas indican un fallo del módulo de precarga PCU1?

Una PCU1 defectuosa generalmente hace que la unidad se desencadene en sobrevolución del bus de CC (carga del condensador fuera de control), bajovolución del bus de CC (condensador que no carga en absoluto),o una alarma de sobrecorriente en el punto de aplicación de la redUn signo visible es daño por quemadura, decoloración del componente o fallas en las resistencias o relés de la placa PCU1.Algunos fallos son intermitentes la unidad se encendía correctamente a veces, pero en otros intentos de arranque.

P3: ¿Se puede operar el 6SE7031-7HF84-1HH1 con las fuentes de alimentación de 60 Hz?

Sí, el módulo está calificado para una frecuencia de entrada de 50/60Hz, cubriendo tanto los sistemas de red europeos de 50Hz como los norteamericanos de 60Hz.El rango de tensión 380 –575 V cubre las principales tensiones de suministro industrial en ambas regiones – 400 V/415 V para los suministros europeos y 460 V/480 V para los suministros norteamericanos.

P4: ¿Es necesario configurar o instalar el módulo de precarga después de su instalación?

La PCU1 es un componente de hardware ¢ no tiene parámetros ni firmware. Installation involves physically fitting the module in the correct location within the MASTERDRIVE E or F frame and connecting the specified connectors per the MASTERDRIVE installation manual for the applicable design sizeNo se requiere la puesta en marcha del software después de la instalación.

P5: ¿Puede el MASTERDRIVE funcionar sin la PCU1 si ha fallado?

No. Intentar alimentar un diseño MASTERDRIVE E o F sin una PCU1 funcional sometería a los condensadores de bus de CC y al puente rectificador a una corriente de entrada incontrolada en cada arranque.Esto daña los diodos y condensadores del rectificador, generalmente causando una falla interna inmediata y grave del convertidor en la primera aplicación de energía sin precarga.