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| Lugar de origen | Alemania |
| Nombre de la marca | SIEMENS |
| Certificación | CE RoHS |
| Número de modelo | 6SE7090-0XX84-0FF5 |
ElSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.es el CBP2 el panel de comunicaciones PROFIBUS para las unidades de accionamiento de control de movimiento SIMOVERT MASTERDRIVES.
En la arquitectura electrónica modular MASTERDRIVES, el panel de control de una unidad de accionamiento (el CUMC) maneja los algoritmos de control del motor,y los tableros de opción instalados en las ranuras adicionales amplían la conectividad y la funcionalidad de la unidad.
El CBP2 es el tablero de opciones que añade la capacidad de esclavo PROFIBUS DP, permitiendo que la unidad MC MASTERDRIVES participe en una red PROFIBUS DP como un dispositivo controlado.recepción de puntos de ajuste de velocidad o par del maestro PROFIBUS y devolución de valores reales e información de estado a través del mismo bus.
Sin el CBP2 (o un CBP1 predecesor), a MASTERDRIVES MC unit communicates with its controller through the USS serial protocol on the CUMC's built-in RS485 interface — an adequate solution for point-to-point control where one or a few drives connect to a dedicated PLC serial port. PROFIBUS DP cambia la arquitectura por completo: múltiples unidades MASTERDRIVES, junto con módulos digitales y analógicos de E/S, paneles HMI y otros dispositivos de campo,conectar a un único cable DP PROFIBUS de dos cables que el controlador a Siemens S7-300, S7-400 o sistema CNC
Para una máquina de producción con cuatro u ocho servoacciones, PROFIBUS DP reduce el cableado entre gabinetes de cables serie individuales a una sola red de cadenas de margaritas.
La designación CBP2 (versión 2) distingue este tablero del tablero de comunicaciones CBP (CB1) original.
El CBP2 proporciona un rendimiento mejorado de PROFIBUS y características adicionales en comparación con el CBP,incluida la transmisión de datos cíclicos mejorada y una mejor integración con las características de control de movimiento del MASTERDRIVES MC a través de la interfaz PROFIBUS.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Comunicación | PROFIBUS DP esclavo |
| Designación del producto | La CBP2 |
| Discos compatibles | Masterdrives MC compacto + chasis |
| Peso | - 50 gramos |
| Documentación | No incluido (disponible por separado) |
| Suspendió su producción | El 30 de septiembre de 2020 |
| Estatus de las personas | Parte de repuesto / excedente |
En una instalación MASTERDRIVES con tableros CBP2,el sistema de accionamiento se integra en la red PROFIBUS DP de la planta como una colección de esclavos gestionados por un maestro PROFIBUS normalmente una CPU Siemens S7-300 o S7-400 con una interfaz PROFIBUS DP, o un controlador CNC SINUMERIK que actúe como un maestro DP.
Cada unidad de accionamiento de MASTERDRIVES con una CBP2 ocupa una dirección PROFIBUS DP en la red.
El maestro PROFIBUS envía datos cíclicos a cada unidad una palabra de control (habilitar o deshabilitar la unidad, solicitar el aumento de velocidad, activar el restablecimiento de fallos) y un punto de ajuste de velocidad como un valor proporcional.
Simultáneamente, cada unidad devuelve una palabra de estado (dispositivo listo, en funcionamiento, en punto de ajuste, fallo activo) y un valor real (velocidad medida como valor proporcional).
Este intercambio cíclico ocurre automáticamente en el tiempo de ciclo del bus PROFIBUS configurado, típicamente 1-10 ms, sin ninguna lógica de escalera en el PLC para gestionar la transferencia de datos.
Más allá de los datos cíclicos,el CBP2 admite el intercambio de datos acíclicos PROFIBUS DP funciones extendidas que permiten al PLC o una herramienta de configuración leer y escribir parámetros individuales de MASTERDRIVES a través de la red PROFIBUS.
Un ingeniero puede cargar el conjunto de parámetros de la unidad para el respaldo, modificar los parámetros de funcionamiento (tiempos de aceleración, límites de velocidad máxima, modo de control),o leer las variables de diagnóstico mientras la unidad está funcionando en todo el cable PROFIBUS existente sin desconectarse de la red de control.
Dentro de la caja electrónica MASTERDRIVES MC, las placas de opción se instalan en ranuras específicas definidas por su tipo de placa.
Los paneles de comunicaciones como el CBP2 se instalan en la ranura designada para los paneles de comunicaciones separados de las ranuras utilizadas para los paneles de tecnología y los paneles de codificación.La posición de la ranura está fijada por la arquitectura interna de la unidad de accionamiento, y el conector de borde del CBP2 se combina con el conector de plano trasero correspondiente en esa ranura.
The PROFIBUS DP interface itself is a 9-pin Sub-D connector that appears on the front face of the MASTERDRIVES drive unit when the CBP2 is installed — accessible from the front of the cabinet without opening the electronics box.
El cable PROFIBUS termina en este conector,generalmente con un conector de bus PROFIBUS (serie 6GK1-500 o equivalente) que proporciona los interruptores de terminación del bus y las conexiones de paso de cadena de margaritas para la próxima unidad en la red.
La dirección PROFIBUS DP del CBP2 se establece en el conjunto de parámetros MASTERDRIVES el CBP2 no tiene un interruptor de dirección física.
Esto significa que la dirección se almacena en la memoria no volátil del CUMC y se puede cambiar a través de la interfaz de programación sin acceso físico a la placa CBP2 en sí.
El 6SE7090-0XX84-0FF5 fue descontinuado el 30 de septiembre de 2020 como parte del proceso de fin de vida útil de Siemens para la plataforma SIMOVERT MASTERDRIVES.
El suministro de repuestos propio de Siemens continúa durante un período de apoyo definido después de la interrupción, pero la disponibilidad disminuye progresivamente a medida que se agotan las existencias.
El CBP2 es una de las piezas de repuesto más comúnmente necesarias de MASTERDRIVES debido a su fallo, ya sea por el envejecimiento de los componentes, descargas electrostáticas durante el manejo incorrecto,o transitorios de voltaje de plano trasero aisla la unidad afectada de la red PROFIBUS de la planta.
Una unidad sin su CBP2 pierde toda comunicación PROFIBUS: el sistema de control no puede enviar puntos de ajuste ni leer valores reales desde ese eje, y la máquina debe detenerse hasta que se reemplace la placa.
El mantenimiento de al menos un CBP2 de repuesto por instalación de accionamiento o uno por máquina es una práctica estándar para las operaciones que no pueden tolerar el tiempo de inactividad relacionado con MASTERDRIVES.
P1: ¿Cuál es la diferencia entre el CBP2 (6SE7090-0XX84-0FF5) y el CB1/CBP anterior (6SE7090-0XX84-0AK0)?
El CBP (Communications Board PROFIBUS, también conocido como CB1) fue el panel de opciones DP PROFIBUS original para MASTERDRIVES.
El CBP2 es la segunda generación mejorada, que ofrece un rendimiento mejorado de los datos cíclicos y soporte para características adicionales de PROFIBUS DP, incluido el intercambio de datos acíclicos (DP/V1),mejora de las funciones de diagnóstico, y una mejor integración con las funciones de control de movimiento de MASTERDRIVES MC sobre el bus.
Ambas placas se instalan en la ranura de la placa de comunicaciones,pero no son compatibles con los pines ¢ el CBP2 no puede reemplazar directamente a un CBP1/CB1 sin verificar la versión del firmware de la unidad y la compatibilidad del conjunto de parámetros.
P2: ¿Se puede utilizar el CBP2 en las unidades SIMOVERT MASTERDRIVES VC (Control de Vectores) o solo en las unidades MC (Control de Movimiento)?
El 6SE7090-0XX84-0FF5 se especifica para las unidades de control de movimiento (MC) SIMOVERT MASTERDRIVES.
La plataforma VC de MASTERDRIVES utiliza una placa de comunicaciones PROFIBUS diferente, el CB1 (6SE7090-0XX84-0AK0) diseñado para la arquitectura electrónica VC.
Las dos plataformas tienen diferentes paneles de control (CUVC para VC, CUMC para MC) y diferentes diseños de cajas electrónicas,lo que hace que el CBP2 específico del MC sea físicamente y eléctricamente incompatible con las unidades VC.
Al ordenar una placa PROFIBUS para una unidad MASTERDRIVES, confirme si la unidad es VC o MC antes de especificar el número de pieza de la placa.
P3: ¿La instalación de CBP2 requiere algún cambio de parámetros en la unidad de accionamiento MASTERDRIVES?
Sí, después de instalar el CBP2, la unidad de accionamiento MASTERDRIVES debe ser parametrizada para activar la comunicación PROFIBUS.
Los parámetros clave definen los datos de proceso de PROFIBUS (palabras PKW y PZD) which variables de accionamiento se asignan al punto de ajuste cíclico y las palabras de valor real, la dirección de esclavo de PROFIBUS,y la configuración de detección de velocidad de baud.
La velocidad de transmisión de PROFIBUS es detectada automáticamente por el CBP2, pero la asignación de datos y la dirección del esclavo deben configurarse..
Sin una correcta parametrización, la unidad no responderá correctamente a los datos del proceso del maestro PROFIBUS, incluso con el CBP2 instalado físicamente.
P4: ¿Qué tasas de transmisión PROFIBUS soporta el CBP2?
El CBP2 detecta automáticamente la velocidad de transmisión del bus PROFIBUS, no requiere una configuración manual de la velocidad de transmisión.
Soporta toda la gama de velocidades de transmisión de PROFIBUS DP estándar desde 9,6 kbaud hasta 12 Mbit/s. En la práctica, la mayoría de las instalaciones de MASTERDRIVES utilizan 1,5 Mbit/s o 12 Mbit/s,que proporciona una velocidad adecuada para el intercambio cíclico de datos de la unidad y deja capacidad para otros esclavos en el bus.
P5: ¿Es el CBP2 reparable, o siempre se debe reemplazar una placa defectuosa?
La reparación del CBP2 a nivel de componentes es técnicamente posible para los centros especializados de reparación de accionamientos de Siemens equipados con la infraestructura de prueba adecuada.
Los modos de fallo comunes envejecimiento del condensador, fallo del IC de interfaz PROFIBUS, fallo del regulador de alimentación a menudo se pueden abordar a nivel de componentes,el restablecimiento de la operación del tablero a una fracción del coste de sustitución.
Para las operaciones que mantienen una gran flota de unidades MC MASTERDRIVES, vale la pena considerar asociarse con un servicio de reparación certificado por Siemens para la renovación de CBP2.
Para las necesidades individuales de repuestos, las placas CBP2 de stock nuevo y viejo del mercado de excedentes industriales son la opción principal práctica tras la interrupción de la producción del OEM.
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