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Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
  • Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Lugar de origen Porcelana
Nombre de la marca DORAN
Certificación CE RoHS
Número de modelo DLB1-03D7T4G
Detalles del producto
Condición:
Nuevo sello de fábrica (NFS)
Número de artículo.:
DLB1-03D7T4G
Origen:
Porcelana
Resaltar: 

Variador de frecuencia DLB1-03D7T4G

,

Inversor industrial DLB1-O3D7T4G

,

Inversor de control de motor DLB103D7T4G

Términos de Pago y Envío
Cantidad de orden mínima
1 Uds.
Detalles de empaquetado
embalaje original
Tiempo de entrega
1-3 días
Condiciones de pago
Unión Occidental, L/C, T/T
Capacidad de la fuente
10000 unidades/día
Descripción del Producto

DLB1-03D7T4G | Inversor VFD Dorna: 3,7 kW / 380 V trifásico / entrada 10,5 A / salida 8,5 A / variador de CA de uso general


Serie Dorna DLB1: variador de frecuencia de uso general

El DLB1-03D7T4G es el variador de frecuencia de uso general de 3,7 kW de la serie DLB1 de Dorna. El DLB1 está diseñado para un control sencillo de la velocidad del motor de CA en una amplia gama de aplicaciones industriales estándar: sistemas transportadores, ventiladores, bombas, compresores y accionamientos auxiliares de máquinas herramienta.


Con 3,7 kW de un suministro industrial trifásico estándar de 380 V, el DLB1-03D7T4G controla motores de inducción en el rango medio de potencia de motor industrial: un tamaño práctico para transmisiones de cintas transportadoras, ventiladores de manejo de aire, control de velocidad de bombas centrífugas y transmisiones auxiliares de máquinas de producción.


Especificaciones clave

Parámetro Valor
Potencia de salida 3,7kW
Voltaje de entrada Trifásico, CA 380 V
Frecuencia de entrada 50/60Hz
Corriente de entrada nominal 10.5A
Corriente de salida nominal 8.5A
Tipo de unidad VFD de uso general
Fabricante Electrónica Dorna

Propósito general: amplio rango de aplicaciones

El DLB1-03D7T4G es un VFD de uso general, no específico para una aplicación. "Propósito general" significa que el variador está diseñado y configurado para la más amplia gama de aplicaciones de motores de CA estándar:

Control V/Hz:Proporciona control básico de velocidad variable adecuado para aplicaciones de ventiladores, bombas y transportadores donde no se requiere precisión de velocidad dinámica.

Control vectorial sin sensores (si está equipado):Cuando esté disponible en el firmware DLB1, el control vectorial mejora el par a baja velocidad y la precisión de la velocidad, ampliando la aplicabilidad del variador a aplicaciones que requieren un mejor rendimiento del motor a velocidades inferiores a 15 Hz.


Escenarios de aplicación

Accionamiento del transportador:Un transportador de producción requiere control de velocidad variable de su motor de accionamiento de 3,7 kW. DLB1-03D7T4G proporciona una rampa de velocidad suave hacia arriba y hacia abajo, protegiendo el transportador de golpes mecánicos durante los ciclos de arranque y parada, sin la alta corriente de arranque de un arranque de motor directo en línea.

Control de velocidad del ventilador de refrigeración:Un ventilador de refrigeración industrial impulsado por un motor de 3,7 kW requiere una velocidad variable para adaptar la capacidad de refrigeración a la carga de calor. DLB1-03D7T4G reduce la velocidad del ventilador durante períodos de baja carga, lo que reduce el ruido y ahorra energía en comparación con el funcionamiento a velocidad fija.


Preguntas frecuentes

P1: ¿Qué tipo de motor de CA es compatible con DLB1-03D7T4G?

DLB1-03D7T4G acciona motores de inducción de CA trifásicos estándar con potencia nominal de 3,7 kW y 380 V. El motor debe coincidir con el voltaje de salida nominal del variador (380 V trifásico) y la corriente (8,5 A máximo). No se deben conectar motores con una corriente nominal superior a 8,5 A. Asegúrese de que el voltaje nominal del motor coincida con la clase de voltaje de salida del variador.


P2: ¿DLB1-03D7T4G tiene una conexión de resistencia de frenado incorporada?

Los VFD de uso general de la clase DLB1 suelen proporcionar un terminal de conexión de resistencia de frenado, pero no incluyen la resistencia de frenado en sí. Una resistencia de frenado externa conectada a los terminales de la resistencia del bus de CC permite el frenado dinámico, lo que permite que el variador desacelere las cargas rápidamente al disipar la energía regenerada en la resistencia en lugar de permitir que aumente el voltaje del bus de CC. Confirme en el manual de instalación del DLB1 si hay disponible un terminal de resistencia de frenado y la especificación de resistencia mínima para 3,7 kW.


P3: ¿Qué rango de frecuencia de salida admite DLB1-03D7T4G?

Los variadores de la serie DLB1 de esta clase generalmente admiten rangos de frecuencia de salida desde 0 Hz (motor parado) hasta 400 Hz o 650 Hz como máximo, mucho más allá de la frecuencia base de 50/60 Hz. Por encima de 50 Hz, la velocidad del motor excede la velocidad nominal indicada en la placa (el variador opera en la región de "debilitamiento de campo"), lo que resulta útil para accionar husillos o ventiladores de alta velocidad donde se requiere una velocidad superior a la nominal. Confirme la frecuencia de salida máxima específica en la documentación del producto DLB1-03D7T4G.


P4: ¿Qué funciones de protección proporciona DLB1-03D7T4G para el motor conectado?

Los variadores Dorna DLB1 incorporan funciones de protección VFD estándar: protección contra sobrecorriente (detección de fallas en el motor o cableado a una corriente superior a la nominal), protección contra sobretensión y subtensión (apagado si el voltaje de suministro está fuera de los límites aceptables), protección electrónica contra sobrecarga del motor (detección de sobrecorriente sostenida que indica sobrecarga del motor, ajustable para la corriente nominal del motor específico) y detección de pérdida de fase de salida. Estas protecciones reducen la necesidad de relés de sobrecarga y dispositivos de protección de corriente separados en el circuito del motor.


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