El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de la temperatura de los motores de combustión renovables.

VFAS1-4450PL-WN1 | Inversor Toshiba TOSVERT VF-AS1: 45kW / 60HP / 94A / 380–480V Trifásico / Vectorial sin sensor / Motor PM

VF-AS1 a 45 kW: accionamiento industrial de uso general

El VFAS1-4450PL-WN1 pertenece a la serie de inversores de uso general TOSVERT VF-AS1 de Toshiba, que cubre aplicaciones de par constante y par variable en toda la gama de control de motores industriales. Con 45 kW (94 A), sirve para transportadores pesados, compresores, husillos de máquinas herramienta, ventiladores grandes y bombas de proceso.

Especificaciones clave

Vectorial sin sensores: rendimiento sin codificador

A 45 kW, la brecha entre V/Hz y el vector sin sensores se siente claramente en servicio:

Par nominal a baja velocidad:V/Hz lucha por debajo de 10 Hz bajo carga completa. El vector sin sensores ofrece un par nominal inferior a 5 Hz, lo que permite arranques cargados confiables y un funcionamiento preciso a baja velocidad.

Regulación de velocidad:La velocidad de V/Hz cae cuando aumenta la carga. El vector sin sensores compensa el deslizamiento continuamente, manteniendo la velocidad ordenada independientemente de la variación de la carga.

Eficiencia:El flujo óptimo en cualquier carga reduce las pérdidas de hierro en comparación con la sobreexcitación de V/Hz con carga parcial.

Entrada de 380 a 480 V: cobertura global

Un solo VFAS1-4450PL-WN1 funciona con 380–400 V CA (Europa, Asia, Oceanía) y 460–480 V CA (Norteamérica) sin necesidad de reconfiguración: el rectificador de amplio rango maneja automáticamente el rango de entrada completo.

Escenarios de aplicación

Transportador pesado de 45kW:La cinta transportadora cargada con peso de producto variable requiere un arranque de rampa controlado y un mantenimiento de velocidad. El vector sin sensores ofrece una velocidad estable en todo el rango de carga.

Compresor de velocidad variable:El compresor de tornillo de 45 kW requiere que la velocidad se ajuste a la demanda de aire comprimido, lo que elimina los ciclos de encendido/apagado y reduce el consumo máximo de energía.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuál es la diferencia práctica entre V/Hz y vector sin sensores a 45 kW?

El vector sin sensores mantiene el par nominal por debajo de 5 Hz y mantiene la velocidad bajo carga variable. V/Hz se adapta a accionamientos sencillos de varios motores; El vector sin sensores es la mejor opción para aplicaciones de precisión de un solo motor.

P2: ¿En qué se diferencia el control del motor PM del control del motor de inducción en este variador?

El control PM regula el ángulo de corriente del estator en relación con el flujo fijo del rotor de imán permanente. Los datos específicos del motor (velocidad nominal, polos, fuerza contraelectromotriz) deben introducirse en los parámetros del convertidor durante la puesta en servicio.

P3: ¿Qué reducción de corriente de salida se aplica por encima de 40 °C de temperatura ambiente?

La clasificación 94A se aplica a 40°C. Por encima de eso, reduzca la potencia aproximadamente entre un 1 % y un 2 % por °C hasta un máximo de 50 °C. Confirme la curva exacta del manual de instalación del VF-AS1.

P4: ¿Qué opciones de frenado están disponibles a 45 kW?

Una resistencia de frenado externa en los terminales del bus de CC se encarga del frenado dinámico. Para que la energía regrese al suministro, se requiere una unidad regenerativa separada. Consulte los datos de pedido de Toshiba para confirmar si esta variante incluye un transistor DB integral.

P5: ¿VFAS1-4450PL-WN1 admite control de velocidad de circuito cerrado basado en codificador?

Sí, a través de una tarjeta de interfaz de codificador opcional en la ranura opcional VF-AS1, lo que agrega una precisión de velocidad de ±0,01% adecuada para el control de tensión y bobinado. El accionamiento básico funciona sin sensores.