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Inversor de frecuencia variable
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| Lugar de origen | Gran Bretaña |
| Nombre de la marca | SIMENS |
| Certificación | CE ROHS |
| Número de modelo | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
ElSe trata de una serie de productos de la categoría "A", "B" y "C".is the 4 kW constant-torque variant of the MICROMASTER 440 in Frame Size B — the compact entry of the FSB mechanical format that places this drive's complete feature set within a housing measuring just 202mm tall, 149 mm de ancho y 172 mm de profundidad.
Con un peso de 3,3 kg y que se ajusta cómodamente en una ranura estándar del panel DIN, ofrece la capacidad completa del MM440: seis entradas digitales programables, entrada/salida analógica bidireccional, control vectorial sin sensores,protección integral del motor, y la comunicación RS-485 con la clase de motor de 4 kW que aparece en toda la maquinaria industrial ligera, los equipos de proceso y los sistemas HVAC.
Lo que el MM440 ofreció cuando fue lanzado y lo que todavía lo hace relevante en el mantenimiento de la base instalada fue un paso significativo en la calidad del control en comparación con las unidades más simples de su clase.
El modo vectorial sin sensores permitió que los motores de 4 kW desarrollaran par completo a muy bajas velocidades y respondieran rápidamente a los transitorios de carga,sin el codificador de eje que requeriría una verdadera unidad vectorial de circuito cerrado.
En el caso de los transportadores con arranque bajo carga, de los compresores pequeños y de los accionadores de los mezcladores en los que el perfil del par de carga varíe significativamente,Esto significaba una mejor retención de velocidad y un arranque más fiable que el control V/Hz solo podría proporcionar..
El marco FSB coloca esta unidad claramente por debajo del marco FSC (utilizado para variantes de 5,5 ‰ 11 kW en la gama MM440).
Ambos comparten el mismo factor de forma de profundidad y anchura, allowing multiple drives of different ratings to sit side by side in a standard panel rail with consistent panel cutout profiles — a practical detail that simplifies panel layout when multiple drive sizes are needed for different motors in the same machine.
La designación -2UD24- en el número de la pieza lo identifica como la variante sin filtrar (sin filtro EMC incorporado) a 4 kW, 380-480V.
Las instalaciones que requieren el cumplimiento de las emisiones conducidas en el punto de instalación añaden un filtro de línea externo adaptado a la corriente de entrada de la unidad.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Potencia nominal (HO / CT) | 4 kW / 5 CV |
| Potencia nominal (LO / VT) | 4 kW |
| Ingreso | 3 AC, 380 ∼ 480 V ± 10%, 47 ∼ 63 Hz |
| Corriente de entrada (HO) | 12.8A |
| Corriente de salida (HO) | 10.2A |
| Tamaño del marco | El FSB |
| Las dimensiones (H × W × D) | Se trata de un sistema de control de velocidad. |
| Peso | 3.3 kg |
| Protección | Protección IP20 |
| Temperatura ambiente | -10 a +50°C |
| Sobrecarga | 150% / 60; 200% / 3 |
| Frecuencia de salida | 0 ̊650 Hz (V/Hz) |
| Eficiencia | 0.96 |
| Entradas digitales | 6 × aislado |
| Salidas del relé | 3 × programable |
| Filtro EMC | No incluido |
El complemento de E/S del MM440 a este nivel de potencia es idéntico a las variantes más grandes del MM440 - una elección de diseño deliberada por parte de Siemens que evitó una arquitectura de E/S reducida para unidades más pequeñas.
Seis entradas digitales aisladas, dos entradas analógicas (voltaje o corriente, conmutables por DIP), dos salidas analógicas (0 ′ 20 mA),y tres salidas de relé dan al diseñador del panel la misma flexibilidad de cableado a 4 kW que tienen a 11 kW.
En una instalación típica de la máquina, las entradas digitales manejan: comando de arranque/parada (DI1), dirección de ejecución (DI2), función JOG (DI3), entrada de fallas externas (DI4), conmutación de fuente de punto de ajuste (DI5),y selección de frecuencia fija (DI6).
Estas asignaciones predeterminadas son todas parametrizable cualquier entrada se puede reasignar a través de la lista de parámetros para adaptarse a la lógica de control de la máquina específica sin necesidad de relé externo o la lógica de cableado.
Las dos entradas analógicas proporcionan comandos de punto de ajuste desde el PLC de la máquina (variable de proceso o referencia de velocidad en AI1) y señales de retroalimentación o de recorte (AI2),mientras que las dos salidas analógicas entregan las señales de velocidad y corriente de salida reales al sistema de supervisión para el cierre del circuito de monitoreo o control del proceso.
Tres salidas de relé manejan las indicaciones de funcionamiento del motor, fallas y estado en el punto de ajuste a las entradas digitales del PLC.
El MM440 integra una arquitectura de protección de múltiples capas que reduce los componentes de protección de relevos externos requeridos en la centralita.
A nivel del motor, la interfaz PTC/KTY permite la conexión directa del sensor térmico del motor,dando al accionamiento datos de temperatura de enrollamiento del motor en tiempo real para advertir sobrecalentamiento y salida antes de que se produzca daño al aislamiento.
La sobrecarga térmica electrónica (función I2t) supervisa la relación entre la corriente de salida real y la corriente nominal del motor, acumulando un modelo térmico que se aproxima al relé bimetal del motor.Cuando la tensión térmica acumulada exceda el límite configurable, la unidad advierte y luego se dispara.
This function adapts automatically to the reduced cooling airflow at low operating speeds — a condition where fixed overcurrent relays cannot provide adequate protection because the motor's thermal capacity is reduced by the lower cooling airflow from a shaft-mounted fan.
En el lado de la electrónica de potencia, el accionamiento se protege de cortocircuitos (salida de fase a fase y fase a tierra), sobrevolución del bus de CC (de energía regenerativa durante la desaceleración),Bajo voltaje (de las caídas de alimentación), y IGBT sobre-temperatura.
La protección contra la sobretemperatura responde al sensor de temperatura del disipador de calor interno de la unidad e inicia un apagado controlado antes de que se produzca un daño térmico en la etapa de potencia de salida.
P1: La potencia del par cuadrado y la potencia del par constante se indican como 4 kW. ¿Qué significa esto para las aplicaciones de bombas y ventiladores?
Para la mayoría de los modelos MM440, la clasificación de par variable (LO) permite que se impulse un motor más grande que la clasificación de par constante (HO), por ejemplo, 5,5 kW en LO frente a 4 kW en HO para el siguiente tamaño.
El 6SE6440-2UD24-0BA1 es una excepción: ambos valores son de 4 kW, lo que significa que este marco no ofrece un motor más grande en modo de par variable.
El motor de 4 kW se aplica independientemente de si la carga es de par constante o de ventilador/bomba. Para aplicaciones que requieran un motor de bomba de 5,5 kW, debe especificarse el siguiente modelo (6SE6440-2UD25-5CA1).
P2: La unidad se suministra sin un panel de operador. ¿Se pueden establecer parámetros sin un BOP o AOP?
The drive's parameter set can be accessed via the RS-485 serial interface using SIEMENS' STARTER or DriveMonitor PC software — no physical operator panel is required for commissioning in installations where a laptop connection is available at the drive.
Para el acceso de campo sin un PC, el BOP (Base Operator Panel, 6SE6400-0BP00-0AA0) o el AOP (Advanced Operator Panel) se pueden enchufar en cualquier momento en la parte delantera de la unidad.El BOP permite la navegación de parámetros y el cambio de valor a través de su interfaz de botón y pantalla LED de 5 dígitos.
El AOP proporciona una pantalla de menú de texto plano y puede almacenar hasta diez conjuntos completos de parámetros para descargar en unidades de repuesto.
P3: ¿Se puede ejecutar el accionamiento MM440 en control de velocidad de circuito cerrado con un codificador de eje, o se limita al funcionamiento sin sensores?
La unidad base MM440 (sin placa codificadora opcional) está limitada al control vectorial sin sensores y al control V/Hz.
El control de velocidad de circuito cerrado con un codificador de eje (control de vector verdadero) requiere que la placa de codificación CB15 opcional se instale en el puerto de opción del accionamiento.
La placa de codificación acepta señales de codificación incremental TTL/RS422 y proporciona la retroalimentación de velocidad para el controlador de velocidad de circuito cerrado.
La mayoría de las aplicaciones en este nivel de potencia utilizan control vectorial sin sensor, que proporciona una regulación de velocidad adecuada sin un codificador de eje suficiente para la mayoría de los transportadores, bombas y mezcladoras.
P4: ¿Cuál es el espacio mínimo de la instalación requerido por encima y por debajo de la unidad para una refrigeración adecuada?
El marco MM440 FSB utiliza una vía de enfriamiento por convección y aire forzado que corre verticalmente a través de la unidad.
Se requiere un espacio libre mínimo de 100 mm (aproximadamente 4 pulgadas) por encima y por debajo de la unidad para un flujo de aire adecuado.
El espacio libre inadecuado hace que la temperatura del disipador de calor del accionamiento suba por encima del punto de funcionamiento de diseño,que el monitoreo de la sobretemperatura de la unidad detecta y responde con una reducción o apagado de la corriente de salida.
En los paneles estrechos en los que no sea posible alcanzar un espacio libre de 100 mm, la unidad deberá estar calificada para las condiciones de desaceleración documentadas en las instrucciones de funcionamiento MM440.
P5: La frecuencia de salida de la unidad se extiende a 650 Hz. ¿Es esto útil y qué aplicaciones lo requieren?
La frecuencia máxima de salida de 650 Hz es relevante para aplicaciones de motores de alta velocidad motores centrífugos especializados, algunas máquinas textiles y aplicaciones en bancos de ensayo.
Para la mayoría de los motores industriales estándar de 4 polos que funcionan hasta su velocidad de marca (generalmente 1450 ∼ 1480 rpm a 50 Hz), el rango de salida de 50 Hz es el rango de trabajo normal.
The 650 Hz capability is available but requires appropriate motor selection — standard industrial induction motors are not designed for operation above their nameplate frequency without derating and careful consideration of bearing lubrication, resonancia mecánica y clase de aislamiento.
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