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Datos del producto:
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| Condición: | Nuevo / usado | Número de artículo.: | A06B-6114-H106 |
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| Origen: | Japón | Certificado: | CE |
| Resaltar: | a06b Fanuc servo accionamiento,a06b Servoconductor del motor,El controlador del servomotor FANUC |
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Hay una línea en el rango alfa i SVM de FANUC donde el tamaño físico salta.y por debajo todos comparten la misma huella de gabinete de 60 mm.. Step up to the 360i (H109) and the width almost triples, to 150mm, with three internal IGBT transistors to match. El H106 se encuentra justo en ese límite:A 45A de salida calificada y un único módulo IGBT 160A, es la unidad de mayor corriente en la serie alfa i que todavía ocupa la ranura estándar de 60 mm.
Eso importa para el diseño del gabinete y para la planificación de reemplazo.La actualización adicional a la clase 360 requeriría una reorganización física de la pila de unidades.Para aplicaciones que conducen grandes motores alfa i servo en el rango de corriente de clase 22 a 40 el tipo de motores utilizados en ejes rotativos pesados, grandes cabezas de fresado,El SVM1-160i entrega lo que esas cargas necesitan mientras se queda dentro del envelope físico estándar..
Sande Electric tiene stock del A06B-6114-H106 en condiciones nuevas e inspeccionadas, con despacho mundial dentro de 3 días laborables.
Cuando comparamos un A06B-6114-H105 (SVM1-80i, 19A) con un A06B-6114-H106 (SVM1-160i, 45A) sentado lado a lado en un gabinete, el ancho físico es idéntico.El panel delantero indicador LED está en la misma posiciónLos conectores de fibra óptica FSSB son del mismo tipo, pero mira el filtro de calor en la parte posterior: el SVM1-80i lleva un solo ventilador externo en el filtro de calor; el SVM1-160i lleva- Dos..
Ese segundo ventilador es la firma térmica de la clase 160. Un único módulo IGBT de 160A que corre a una salida continua de 45A genera sustancialmente más calor que el transistor de 100A en el módulo más pequeño.Los ingenieros de FANUC mantuvieron la huella en 60 mm por la gestión de la mayor carga térmica con el ventilador externo adicional en lugar de expandir el ancho del gabinete.La compensación es que dos ventiladores significa dos puntos potenciales de fallo para la gestión térmica.keeping a spare fan assembly o al menos monitorear el estado del ventilador del filtro de calor a través de la pantalla de mantenimiento del CNC es más importante que lo que sería en un módulo de servicio ligero.
Un código de alarma "F" en el LED frontal indica que el ventilador de refrigeración externo se ha detenido.Un rápido chequeo físico de ambos ventiladores en el radiador es necesario antes de asumir que el módulo mismo ha fallado..
El SVM1-160i está diseñado alrededor de la gama de motores servo alfa i de mediano a grande. Los motores compatibles verificados incluyen el α22/4000iS, α30/3000i, α30/4000iS, α40/3000i, y α40/4000iS. These are motors that appear on the primary linear axes of mid-size vertical machining centers and horizontal boring mills — axes carrying significant workpiece or fixture weight where the motor needs sustained high torque at low speed as well as fast acceleration for rapid traverse.
Para perspectiva dentro de la escalera de módulos de un solo eje 6114: el H105 (SVM1-80i en 19A) maneja motores en los e4 a e8 clase ‡ lighter-duty secondary or auxiliary axes.El H106 a 45A se eleva hasta el α22 a través de la clase α40.El siguiente paso desde el H106 dentro de los módulos de un solo eje es el H109 (SVM1-360i a 115A), que está reservado para los motores alfa i más grandes en la clase α50 y αC50,y requiere el chasis sustancialmente más ancho de 150 mm.
La calificación continua 45A también significa que el H106 soporta motores alfa i que funcionan en perfiles de aceleración más altos sin desencadenar fallas de exceso de corriente durante movimientos rápidos.provided the aiPS power supply feeding the DC bus has been correctly sized for the total connected load. el suministro de energía aiPS alimentando el bus de CC ha sido correctamente dimensionado para la carga total conectada..
Como todos los módulos de la serie 6114 alfa i, el A06B-6114-H106 es unEl SVM es el módulo de servicio.No contiene su propio suministro de energía AC-a-DC.que rectifica el AC entrante de tres fases y mantiene el enlace común de CC para todos los módulos de amplificadores SVM y espindle en ese bus..
Esta es la diferencia estructural definida de la serie SVUC 6090 más antigua (como la A06B-6090-H244 cubierta en otro lugar en este catálogo) y de la familia SVU 6093 beta,Ambos contienen sus propios suministros de energía incorporados.La arquitectura de bus SVM centraliza la conversión de energía y el manejo de regeneración en el aiPS, mientras que los módulos de servo se centran exclusivamente en el control del motor.Para un reemplazo de un H106 existente en una máquina que ya tiene un aiPS funcionalEl módulo de reemplazo se conecta a los mismos conectores de bus DC que el original.
| Parámetro | Detalle |
|---|---|
| Número de la parte | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| También conocido como | El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero |
| Designación de FANUC | El SVM1-160i (Alfa y Servo Modulo) |
| Serie | FANUC 6114 Alfa i |
| Tipo de unidad | SVM (requiere suministro de energía compartido aiPS) |
| Número de ejes | En el caso de los vehículos de las categorías M1, M2 y N3 |
| Entrada de corriente continua calificada | 283 ⋅ 339 V de corriente continua, 11 kW |
| Corriente de salida nominal | 45A (eje L) |
| Válvula de salida máxima | Las demás: |
| Configuración IGBT | Un módulo de transistores 160A. |
| Interfaz de control | FSSB (servobus en serie de fibra óptica) |
| Tabla de cableado | A16B-2203-0662 Las autoridades de los Estados miembros de la AELC deben tener en cuenta los siguientes elementos: |
| Tarjeta de control del FSSB. | ¿Qué es esto? |
| Ancho físico | 60 mm |
| Refrigerador | Ventilador interno + ventiladores de sumidero de calor externos |
| Suministro de energía compatible | A06B-6110 serie aiPS |
| Motor compatible | ¿Qué es lo que está pasando? |
| CNC compatible | FANUC Serie 15iB, 16i/18i B/C, 21iB/C; 0i-C/D |
| Variante de software | #N (disponible; confirma si es necesario) |
| Temperatura de funcionamiento | Entre 0°C y 55°C |
| Humedad | El 10% y el 90% de RH (no condensado) |
| Las dimensiones | 80 por 325 por 242 mm. |
| Peso | 4.4 kg |
| Fabricante | FANUC, Japón |
| Certificación | CE, RoHS |
| Condición disponible | Nuevo / Usado (inspeccionado) |
| Cuota de producción | 1 pieza |
| Capacidad diaria de suministro | Hasta 100 piezas |
| Envío | 0 ¢ 3 días hábiles a partir de la confirmación del pago |
| Embalaje | Embalaje original |
El A06B-6114-H106, como parte de la generación de módulos servo alfa i, soporta el control de la corriente de bucle HRV (High Response Vector) de FANUC.Operar el circuito de control actual a tasas de muestreo significativamente más altas que las generaciones servo anterioresEl resultado práctico es un control de velocidad más estricto a bajas velocidades, un acabado de superficie más suave en cortes contorneados, y un error de seguimiento reducido en ejes que cambian de dirección con frecuencia.
Para máquinas que hacen aburrimiento de precisión, jig grinding, o fresado de superficie fina donde el motor α30 o α40 está conduciendo un eje principal a través de movimientos de contorno apretados,el control de servo HRV en la generación 6114 proporciona un rendimiento mejor que lo que los amplificadores de la serie 6096 o 6090 podrían entregar en los mismos motoresSi una máquina estaba ejecutando previamente un amplificador de serie alfa más antiguo y se ha actualizado a 6114,Re-tuning the HRV mode after the upgrade can recover surface quality that may have degraded in the original amplifier's later service life. Re-tuning el modo HRV después de la actualización puede recuperar la calidad de la superficie que puede haberse degradado en la vida útil posterior del amplificador original..
| Código LED | El sistema de alarma | Descripción |
|---|---|---|
| 1 | El FAL | El ventilador interno se ha detenido. |
| 2 | El LV5V. | Baja tensión de potencia de control |
| 5 | Válvulas de velocidad (LVDC) | Tensión de enlace de corriente continua baja |
| 6 o b | ¿Qué quieres decir? | Inverter sobrecalentamiento (6) / L-eje sobre-corriente (b) |
| F: el precio | ¿Qué quieres decir? | El ventilador de enfriamiento externo se ha detenido |
| P | ¿Qué quieres decir? | Error de comunicación del FSSB |
| 8 | HCL | El eje L es sobre corriente. |
| 8. (punto) | El IPML | Alerta IPM en el eje L |
| - ¿ Qué? | ¿Qué quieres decir? | FSSB se desconecta en COP10A |
| - ¿ Qué? | ¿Qué quieres decir? | FSSB se desconecta en COP10B |
The distinction between alarm 8 (HCL, over-current detected by external sensor) and alarm 8. (IPML, IPM module self-protection) guides the troubleshooting path: La diferencia entre alarma 8 (HCL, sobre corriente detectada por sensor externo) y alarma 8 (IPML, IPM módulo de auto-protección) guía el camino de resolución de problemas:HCL señala hacia el motor de cableado o motor de control de condiciónIPML apunta hacia el módulo IGBT mismo y su entorno térmico.
Las unidades de nuevo stock son genuinos productos de FANUC en su embalaje original, adecuados para máquinas donde el margen de confiabilidad y la vida útil restante son prioridades.Estos llevan una garantía de almacén de 12 meses..
Las unidades inspectadas utilizadas se prueban para la función de salida del eje L, la integridad de la comunicación FSSB y el estado operativo.Llevan una garantía de 3 meses y se adaptan a los reemplazos planificados o restringidos por el presupuesto donde el ciclo de trabajo de la máquina es moderado.Confirmar la condición de disponibilidad antes de ordenar, como los niveles de stock de la serie 6114 en modelos específicos fluctúan con el suministro de máquinas desmanteladas.
Envío por todo el mundo a través de DHL y FedEx dentro03 días laborablesEl envío combinado está disponible en pedidos de varios artículos.
Opciones de pago:
Los derechos de importación y los impuestos locales son responsabilidad del comprador en el destino.
| Condición | Período de garantía |
|---|---|
| Nuevo / No utilizado | 12 meses |
| Utilizado / inspeccionado | 3 meses |
Las devoluciones aceptadas para unidades que lleguen dañadas, incompletas, no según la descripción o que se confirme que no funcionan en el plazo4 días desde la recepción. La unidad debe ser devuelta en condición original con etiqueta de garantía intacta. El envío de devolución es a cargo del comprador. No hay devoluciones por órdenes incorrectas o cambio de mente.
Q1: El SVM1-160i (H106) y SVM1-80i (H105) se ven el mismo ancho en el gabinete.
A: Ambos módulos son de 60 mm de ancho con el mismo diseño general del panel frontal, por lo que la inspección visual desde el frente no los distingue de manera fiable.The definitive confirmation is the part number label on the side of the module. El número completo de la parte FANUC incluyendo la designación H105 o H106 está impreso allí.Si la etiqueta está desgastada o dañada, compruebe la pantalla de mantenimiento del servo de FANUC CNC:el CNC lee la identidad del amplificador a través del enlace FSSB y muestra la designación del módulo conectado en el inicioSi ves un par de ventiladores en la parte posterior del sumidero, es el 160i.Los datos de la placa de motor también confirman esto. Los motores más grandes requieren el H106 o un módulo de clase superior.Los motores α8 y más pequeños apuntan al H105.
P2: Mi máquina muestra alarma "F" (external cooling fan stopped) en el H106.
A: No necesariamente F alarma en el SVM1-160i indica que uno o ambos de los ventiladores de sumideros de calor externos dobles se ha detenido o ha caído por debajo del umbral de velocidad mínimo,Pero esto no indica por sí mismo un fallo del módulo interno.Si el módulo está funcionando de otra manera y la alarma apareció sin un IPM concurrente o alarma de sobrecorriente,Inspeccionar ambos ventiladores externos físicamenteLa acumulación de polvo y el desgaste de los rodamientos son las causas más comunes de fallas de ventiladores en unidades que han estado en servicio durante varios años.Reemplazar el ventilador fallido a menudo elimina la alarma sin reemplazar el módulo.Sin embargo, si la máquina continuó funcionando con fallo del ventilador por un período extendido y la temperatura del fregadero aumentó significativamente,Inspect the IGBT module condition carefully ‡ sustained overheating can degrade the transistor even if no IPM alarm was triggered (inspectar el estado del módulo IGBT cuidadosamente) ‡ sustened overheating can degrade the transistor even if no IPM alarm was triggered (inspectar el estado del módulo IGBT con cuidado)Contacte con nosotros sobre fan replacement parts o full module exchange depending on your findings.
P3: ¿Se puede utilizar el A06B-6114-H106 para conducir un motor α40/4000iS en una máquina que anteriormente utilizó un A06B-6117-H304 (alpha i 200V three-axis module) para el mismo eje?
A: Sí, el A06B-6114-H106 es compatible con el motor α40/4000iS y puede conducirlo como un reemplazo de un solo eje en un gabinete de accionamiento reestructurado.Primero, el H106 es un módulo SVM y requiere un bus DC de una fuente de alimentación aiPS, que el módulo de tres ejes 6117 también utiliza la arquitectura eléctrica es compatibleEn segundo lugar, el parámetro del código del motor en el CNC (parámetro 2020 para el eje relevante) debe identificar correctamente el α40/4000iS para que los límites actuales, ajustes de modo HRV,y los umbrales de protección están correctamente configurados para ese motor.Tercero, la asignación del eje FSSB puede necesitar ajuste si el eje ocupaba anteriormente una posición en la secuencia L/M/N del módulo de tres ejes,Desde que el H106 se presenta como un módulo de eje único en la cadena FSSBRevisa la pantalla de configuración FSSB de la CNC después de la instalación para verificar que el mapeo del eje es correcto.
P4: ¿Hay una diferencia significativa de rendimiento entre el H106 y los amplificadores de la serie 6096 o 6117 más antiguos cuando se conduce el mismo motor alfa i?
A: Sí, para aplicaciones de contorno de precisión y acabado de superficie la diferencia es real y medible.Operando a tasas de muestreo más altas que las series 6096 y 6117A altas tasas de alimentación en caminos curvados de herramientas, el bucle de corriente más apretado del 6114 reduce la fluctuación de velocidad y el error de seguimiento en comparación con las generaciones de amplificadores anteriores.Para los cortes ásperos y las operaciones gruesas la diferencia es mínima.Pero para acabados de contorno fino, aburrimento de precisión, o cualquier eje donde la calidad de la superficie refleje directamente el rendimiento del servo,El amplificador de la generación 6114 proporciona una actualización significativa incluso cuando se conduce el mismo motor que estaba previamente conectado a un módulo de serie anterior.Si usted está reemplazando un módulo 6117 o 6096 con un 6114,Re-initializing servo parameters after installation and tuning the HRV mode with the CNC's servo tuning function will capture the full performance benefit of the newer amplifier. Reiniciar los parámetros del servo después de la instalación y afinar el modo HRV con la función de afinar el servo del CNC captará el beneficio completo del rendimiento del amplificador más nuevo..
Q5: ¿Qué suministro de energía aiPS se necesita para apoyar el A06B-6114-H106, y cómo se calcula la carga total del bus?
A: El A06B-6114-H106 tira del bus DC con una entrada calificada de 11 kW en el voltaje de enlace DC de 283 ∼ 339 V.The aiPS module must be selected with a continuous power rating sufficient to cover the sum of all SVM and spindle amplifier modules sharing the same bus El módulo aiPS debe ser seleccionado con una potencia continua suficiente para cubrir la suma de todos los módulos de amplificadores SVM y espindle que comparten el mismo busPor ejemplo, si un gabinete de accionamiento tiene un H106 (11 kW) más dos módulos SVM más pequeños y un módulo de eje,el total rated input power de todos los módulos conectados determina el mínimo rating aiPS requerido. La serie A06B-6110 de FANUC cubre una gama de calificaciones de potencia. Las opciones comunes incluyen el H045 (5.5 kW), H055 (11 kW), H075 (15 kW), y variantes más grandes de hasta 37 kW.A 11 kW de entrada calificada, puede ser alimentado por un solo A06B-6110-H055 aiPS si es el único módulo en el bus.Así que el aiPS es seleccionado para la carga de bus combinado con el espacio de cabeza apropiadoSi no está seguro si un aiPS existente en su gabinete es adecuado para una configuración de unidad expandida, póngase en contacto con nosotros con la lista completa de módulos que están siendo alimentados y podemos asesorar sobre el tamaño.
Contacto para información sobre disponibilidad y precios:La Srta. AmyLas condiciones de los servicios de venta y de ventaSkype: ¿Qué está pasando?- ¿Qué es eso?Por teléfono: +86 18620505228
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