Mitsubishi HC-SFS502B Servomotor de CA nuevo en la caja, sellado de fábrica

Condición:Nuevo · Embalaje original · Sellado de fábrica

Número de la parte:Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad de los productos.

La serie:HC-SFS. Amplificadores compatibles: MR-J2S / MR-J3 / MR-J4

Resumen general

Cinco kilovatios, freno electromagnético incorporado, fábrica sellada.

El Mitsubishi HC-SFS502B es un servomotor CA de 5,0 kW con un freno electromagnético integrado ′′ la designación "B" que lo convierte en la opción ideal para aplicaciones de eje vertical,Slides cargados por la gravedad, y cualquier configuración en la que la carga deba permanecer en su lugar cuando la potencia se reduzca, con un par continuo nominal de 23,9 N·m a 2.000 rpm,cubre una amplia gama de requisitos de control de movimiento industrial sin ser demasiado grande para el trabajo.

Enviado nuevo, sellado y desinstalado, en cartón original Mitsubishi, sin historial, sin reelaboraciones, sin excepciones.

Especificaciones clave

El caso del 502B sobre el estándar 502

El freno electromagnético integrado es lo que distingue a esta variante: cuando se corta la corriente, ya sea por diseño o por error, el freno se activa automáticamente, manteniendo el eje en posición.No hay módulo de freno externoSin complejidad adicional de cableado, sin depender únicamente del freno dinámico del amplificador.

Eso importa en:

• Los ejes Z verticalesen centros de mecanizado y pórticos, donde un motor sin energía sin frenado mecánico significa una carga en caída
• Las demás máquinas de soldaduraque necesitan para bloquear en su lugar entre ciclos
• Las articulaciones robóticascuando la gravedad actúe sobre el brazo durante el e-stop o la interrupción de la alimentación
• Mecanismos de sujeción y prensadoque debe mantener la fuerza después de desactivar el servo

Para aplicaciones horizontales donde no se requiere un freno, el estándar HC-SFS502 es la opción correcta.

Desempeño con el que puedes contar

Posición absoluta, no se requiere orientación.El codificador de 17 bits mantiene su posición a través de los ciclos de alimentación.

Sellado contra el medio ambiente.El sellado del eje IP65 mantiene cortando el líquido, la niebla de refrigerante y las partículas en el aire fuera del motor.Es una diferencia significativa en entornos reales de la tienda en comparación con los motores con calificaciones de protección de entrada más bajos.

Durabilidad térmica en servicio continuo.El aislamiento de clase F está calificado para soportar temperaturas de funcionamiento más altas que las de clase B o E, pertinentes en aplicaciones con turnos prolongados con enfriamiento forzado limitado.

Compatibilidad entre generaciones de amplificadores.El HC-SFS502B funciona con amplificadores MR-J2S, MR-J3 y MR-J4, lo que simplifica el abastecimiento para los equipos de mantenimiento que administran equipos de generación mixta en el mismo piso.

Dónde se instala este motor

Centros de mecanizado vertical CNC¢ Axiles Z en los que la cabeza del husillo debe mantenerse en posición durante los cambios de herramienta y las interrupciones de alimentación sin depender únicamente del amplificador.

Robots industriales¢ articulaciones del hombro y del codo en brazos de 6 ejes donde la carga por gravedad exige un agarre mecánico confiable en el e-stop.

Sistemas de ensamblaje automatizados- Estaciones de elevación y prensa que necesitan mantenerse en posición entre ciclos sin que la corriente continua atraviese el amplificador.

Transporte y manipulación de materiales¢ Mecanismos de transporte inclinados y de elevación en los que la pérdida de potencia del freno es un requisito básico de seguridad.

Equipo de moldeo por inyección y prensas- Los ejes de sujeción que se benefician de un bloqueo mecánico durante la fase de retención del ciclo.

Preguntas frecuentes

P: ¿Qué significa el sufijo "B" en HC-SFS502B?

R: Indica que el motor incluye un freno electromagnético incorporado.manteniendo el eje en posición esencial para ejes verticales y aplicaciones con carga de gravedad.

P: ¿Cómo funciona el freno electromagnético durante el funcionamiento normal?

R: Cuando el motor está encendido y funcionando, la corriente mantiene el freno abierto.Cuando se corta el suministro de electricidad, intencionadamente o por error, el resorte activa el freno inmediatamente.Es un freno de retención, no un freno de frenado dinámico.

P: ¿Qué amplificadores son compatibles con el HC-SFS502B?

R: El HC-SFS502B es compatible con los servoamplificadores de la serie MR-J2S, MR-J3 y MR-J4 de Mitsubishi.0 kW / 200 V y que las conexiones de alimentación del freno estén correctamente configuradas.

P: ¿Esta unidad es realmente nueva o está en stock renovado?

R: Nuevo de verdad, de fábrica sellado en el embalaje original de Mitsubishi, nunca instalado, nunca encendido, sin reelaboración.y el embalaje están intactos como enviados de la fábrica.

P: ¿El codificador requiere una batería para la retención de posición absoluta?

R: En el modo absoluto de un solo giro, no se requiere batería.se necesita una batería de respaldo en el lado del amplificador este es un requisito a nivel del amplificador, no es específico del motor en sí.