AiF22 3000HV Fanuc Servomotor industrial nuevo sellado A06B-0249-B400

FANUC A06B-0249-B400 ∙ αiF 22/3000 HV AC Servo Motor ∙ 22 Nm / 4 kW / 3000 rpm / 400V / Eje suave / Freno 24V

AiF22/3000 HV La distinción de alta tensión

La designación HV en el αiF 22/3000 HV identifica a este motor como una unidad de clase 400V, distinta del estándar αiF 22/3000 (clase 200V) que funciona con un sistema de servoamplificador de CA de 200-230V.Los servos de alta tensión ofrecen el mismo rendimiento mecánico (22 Nm), 4 kW, 3000 rpm) a corriente más baja para potencia equivalente, lo que reduce la sección transversal del cableado de potencia del motor y la demanda de corriente en la etapa de potencia de entrada del servoamplificador.Se requiere la configuración del servoamplificador de entrada de 400V este motor no es compatible con los servoamplificadores estándar de 200V Alpha i.

Con un par continuo de 22 Nm y 4 kW, el αiF 22/3000 HV está diseñado para accionamientos del eje de alimentación primario en centros de mecanizado CNC y centros de torneado donde se requiere un par sostenido a una velocidad máxima de 3000 rpm.La designación αiF (serie F) indica la clase de motor de inercia completa de FANUC más inercia del rotor que los motores de baja inercia αiS (serie S),con una capacidad de transmisión superior a 100 W,.

Especificaciones clave

B400 Suffijo de eje liso y freno de 24 V

El sufijo de la parte B400 identifica dos elementos de configuración:

• Eje liso SLK(sin llave): el par se transmite a través de la sujeción por fricción en el cubo de acoplamiento, no a través de un bloqueo con llave
• Freno de resorte de 24 V de corriente continua: el freno se activa mecánicamente cuando se retira la fuente de alimentación de 24 V ⁠ mantener el eje en reposo cuando el servo está desactivado, en E-stop y con pérdida de potencia

El freno aplicado con resorte es la especificación adecuada para ejes verticales, ejes inclinados y mecanismos gravitatorios en los que el eje debe mantenerse mecánicamente cuando el servocontrol no está activo.Cuando el freno reciba 24 V de corriente continuaCuando se retira el 24V, la fuerza del resorte aprieta el freno.Esta característica a prueba de fallos garantiza que el eje se mantenga mecánicamente en caso de fallo de la energía o el control.

Nota del eje SLK:El eje liso requiere un par de instalación correcto del eje de acoplamiento en el momento de la puesta en marcha y una reinspección periódica en servicio.Los ejes sujetos por fricción pueden desarrollar micro-deslizamiento bajo cargas sostenidas de par de marcha atrás si la fuerza de sujeción se ha relajado.

El número de unidades de la unidad de ensayo será el número de unidades de ensayo de la unidad de ensayo.

El codificador de pulsos absoluto αiA 1000 proporciona una resolución de 1000 ppr y mantiene la posición absoluta del eje a través de ciclos de apagado a través de la batería de respaldo en el servoamplificador.la posición del eje se conoce inmediatamente sin un ciclo de referencia-retorno. La batería de respaldo está en el servoamplificador, no en el motor. monitorear el indicador de alarma de la batería del amplificador y reemplazar según el programa de reemplazo de FANUC antes de que se active la alarma,para evitar la pérdida de datos de posición absoluta durante el intercambio.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Qué amplificadores son compatibles con el A06B-0249-B400?

El αiF 22/3000 HV es un motor de clase 400V que requiere servoamplificadores Alpha i con clasificación HV.Confirmar el modelo específico del amplificador a partir de la documentación de las piezas originales de la máquina utilizar un amplificador de clase 200V con un motor HV de clase 400V no es compatibleEl parámetro del tipo de motor en el CNC debe fijarse también para la especificación αiF 22/3000 HV.

P2: El sufijo es B400 ¿Qué indica cada carácter?

En la nomenclatura de motores Alpha i de FANUC, el sufijo de la serie B codifica el eje y la configuración del freno.B100 sería eje liso recto sin frenoConfirme el sufijo completo de la placa de identificación del motor instalado antes de ordenar

P3: El freno requiere 24 V de corriente continua para liberarse. ¿Qué sucede durante un E-stop?

Cuando el circuito E-stop retira el suministro de freno de 24 V, el freno aplicado por resorte se activa mecánicamente y mantiene el eje.Los ejes con carga de gravedad se mantienen mecánicamente sin depender del control servo. Asegúrese de que el cableado del circuito de frenos de la máquina y la lógica de E-stop estén configurados correctamente para eliminar la tensión de freno en E-stop.

P4: El codificador αiA 1000 es absoluto. ¿Dónde se encuentra la batería de respaldo?

La posición absoluta de la batería de respaldo está en el servoamplificador, no en el motor.reemplazar la batería con el amplificador encendido para mantener los datos de posición durante el intercambioUna batería agotada restablece el contador absoluto ̇ el eje pierde su posición de referencia y requiere una devolución de referencia antes de reanudar la producción.

P5: ¿Qué se debe comprobar en un A06B-0249-B400 usado?

Verificar que el freno de 24 V se activa y suelta correctamente a la tensión nominal de alimentación.Medir la resistencia de enrollamiento de tres fases para el equilibrio y la resistencia de aislamiento a la tierra con el cable codificador desconectado- Inspeccionar el eje liso en busca de marcas de freno de la instalación previa del acoplamiento.confirmar que se dispone de un equipo de manipulación mecánica adecuado antes de su extracción o instalación..