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Datos del producto:
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| Condición: | Nuevo sello de fábrica (NFS) | Número de artículo.: | HC-MFS73-S23: el número de unidades de producción |
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| Origen: | Japón | ||
| Resaltar: | Servo motor de servomotor industrial de Mitsubishi,motor de servicio de corriente alterna Mitsubishi Yaskawa |
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Cuando un eje servo necesita realizar miles de ciclos de posicionamiento por hora sin perder precisión, estabilidad térmica o respuesta dinámica, la selección del motor se reduce a una característica por encima de todas las demás: la inercia del rotor. El Mitsubishi HC-MFS73-S23 es el miembro de 750W de la familia HC-MFS de ultra baja inercia — una variante de eje especial del HC-MFS73 que se ha consolidado como una opción probada en máquinas de pick-and-place SMT (incluida la Panasonic CM202) y equipos de automatización de alta velocidad donde el motor debe seguir el ritmo de los exigentes tiempos de ciclo, de principio a fin, turno tras turno. Nuevo en caja, en stock, listo para entrega rápida.
| Parámetro | Valor |
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| Número de pieza | HC-MFS73-S23 |
| Código alternativo | HCMFS73S23 |
| Fabricante | Mitsubishi Electric Corporation |
| Serie | MELSERVO J2S / HC-MFS |
| Tipo de motor | Motor servo rotatorio AC sin escobillas |
| Clase de inercia | Ultra baja inercia, capacidad pequeña |
| Potencia nominal | 750 W (0,75 kW) |
| Tensión de alimentación | Clase 200 V AC |
| Corriente nominal | 5,1 A |
| Par nominal | 2,4 Nm |
| Par máximo | 7,2 Nm |
| Velocidad de rotación nominal | 3.000 rpm |
| Velocidad máxima | 4.500 rpm |
| Tipo de codificador | Absoluto incorporado, 17 bits |
| Resolución del codificador | 131.072 ppr |
| Tipo de eje | Eje especial (designación -S23) |
| Dimensiones de la brida | 80 × 80 mm |
| Grado de protección | IP55 (excluyendo el extremo del eje y el conector) |
| Temperatura de funcionamiento | 0 °C a +40 °C |
| Temperatura de almacenamiento | -15 °C a +70 °C |
| Clase de inercia | Ultra baja |
| Origen | Japón |
| Condición | Nuevo en caja, entrega rápida |
El sufijo -S23 en este motor indica una configuración de eje especial fabricada según un perfil dimensional específico diferente de las variantes de eje recto estándar (HC-MFS73) o con chaveta (HC-MFS73K). Mitsubishi produce motores de eje especial para que coincidan con los requisitos precisos de la interfaz del eje de los fabricantes de equipos OEM — en este caso, el más destacado es el accionamiento del eje X en la máquina de pick-and-place SMT Panasonic CM202, donde el eje debe acoplarse a un acoplamiento específico o interfaz de accionamiento en el conjunto del cabezal de posicionamiento de la máquina.
Esto es importante en la práctica: si está adquiriendo un reemplazo para un HC-MFS73-S23 defectuoso ya instalado en una CM202 o equipo similar, el eje -S23 es la especificación correcta. Un HC-MFS73 estándar con eje recto no encajará en la misma interfaz de acoplamiento y no puede servir como un reemplazo directo sin modificación mecánica.
El HC-MFS73 se sitúa en la cima de la gama HC-MFS de ultra baja inercia, entregando 2,4 Nm de par nominal a 3.000 rpm para una salida continua de 750W. El techo de par pico de 7,2 Nm — tres veces el nominal — proporciona el margen de aceleración para ejecutar perfiles de movimiento bruscos y rápidos repetidamente sin que el motor entre en un régimen térmicamente limitante.
A una velocidad máxima de 4.500 rpm, el motor ofrece un rango de velocidad utilizable muy por encima de la nominal que acomoda las fases de sobrevelocidad en perfiles de movimiento trapezoidales y de curva S. Para la automatización SMT y de ensamblaje donde el perfil de movimiento implica una aceleración rápida a la velocidad pico, un breve segmento de velocidad constante y una desaceleración igualmente rápida hasta detenerse — repetido cientos de veces por minuto — la combinación de ultra baja inercia y un techo de 4.500 rpm es directamente habilitadora.
La brida de 80 × 80 mm es la más grande de la familia HC-MFS, lo que refleja la posición del motor como el miembro de mayor potencia de esta serie de ultra baja inercia.
La inercia es la resistencia del motor a los cambios de velocidad de rotación. Un motor con baja inercia del rotor acelera y desacelera más rápido para el mismo par aplicado — lo que se traduce en tiempos de ciclo más cortos, menos energía por ciclo y menos estrés térmico en el motor durante la operación continua de alta frecuencia.
En una máquina de pick-and-place o un eje de automatización de ensamblaje que ejecuta cientos de movimientos por minuto, la diferencia entre un motor de inercia media estándar y un motor de ultra baja inercia como el HC-MFS73-S23 puede determinar si la máquina cumple con su especificación de rendimiento. El bucle de control del amplificador servo también se beneficia: menor inercia significa mayor ancho de banda alcanzable, lo que significa mejor rechazo de perturbaciones y un control de posición más preciso a las velocidades que esta aplicación exige.
El codificador incorporado proporciona 131.072 posiciones por revolución del eje a través del enlace de retroalimentación serie de alta velocidad de Mitsubishi al amplificador servo. Al ser absoluto, conserva el conocimiento de la posición del eje a través de interrupciones de energía — con la batería de respaldo instalada en el amplificador servo, los datos de posición multivuelta se conservan cuando la máquina se apaga. Cada arranque se reanuda con plena conciencia de la posición, sin necesidad de retorno de referencia.
Para equipos SMT y de ensamblaje que cambian de energía regularmente o requieren preparación inmediata del eje después de una parada de emergencia, eliminar la secuencia de referenciación es una ventaja operativa práctica que reduce tanto el tiempo de inactividad como los gastos generales del ciclo.
El HC-MFS73-S23 se empareja con los amplificadores servo MR-J2S-70A (comando analógico/tren de pulsos) o MR-J2S-70B (comando de red digital SSCNET), ambos clasificados a 750W dentro de la plataforma MELSERVO J2S. Para diseños de máquinas multieje que utilizan controladores de movimiento Mitsubishi, el MR-J2S-70B permite la operación multieje sincronizada a través de SSCNET. Para control de eje independiente o comandado por PLC, el MR-J2S-70A maneja comandos de velocidad/par de tren de pulsos y analógicos.
El perfil de eje específico y las características de rendimiento del HC-MFS73-S23 lo sitúan en una categoría de aplicación bien definida:
Máquinas de pick-and-place SMT — accionamiento del eje X en la Panasonic CM202 y equipos de colocación SMT relacionados donde el eje -S23 es la interfaz especificada de fábrica, así como otros cabezales de colocación de alta velocidad que requieren rendimiento de ultra baja inercia de 750W
Ensamblaje de componentes electrónicos — ejes de alto ciclo en equipos de inserción de IC, máquinas de ensamblaje de conectores y sistemas de manejo de PCB donde las demandas de rendimiento imponen requisitos de alta tasa de ciclo al eje servo
Sistemas de pórtico de alta velocidad — ejes de pórtico X/Y en equipos de ensamblaje e inspección guiados por visión donde el movimiento rápido punto a punto con asentamiento preciso es el requisito de rendimiento principal
Robótica y equipos de manejo — articulaciones de hombro y muñeca en robots articulados pequeños y medianos y brazos SCARA donde la baja inercia mejora la respuesta dinámica en todo el rango de trabajo
Equipos de embalaje y etiquetado — accionamientos de registro, ejes de dosificación y posicionamiento de aplicadores de etiquetas donde las altas tasas de ciclo y el posicionamiento repetible confiable deben coexistir con dimensiones de motor compactas
El motor base HC-MFS73 cubre varias configuraciones mecánicas para diferentes requisitos de instalación:
Todas las variantes comparten la misma salida de 750W, codificador absoluto de 17 bits, carcasa IP55 y brida de 80 × 80 mm. El -S23 es la especificación correcta al reemplazar el motor en equipos que originalmente llevaban este número de pieza exacto.
P1: ¿Qué equipo utiliza comúnmente el HC-MFS73-S23?
El HC-MFS73-S23 es más conocido como el servomotor del eje X en la máquina de pick-and-place SMT Panasonic CM202. El eje especial -S23 coincide con la interfaz de acoplamiento específica utilizada en este y equipos de colocación relacionados. También aparece en otros sistemas de ensamblaje y automatización de alta velocidad donde Mitsubishi suministró variantes de eje especial para integración OEM.
P2: ¿Puedo reemplazar el HC-MFS73-S23 con un motor estándar HC-MFS73 de eje recto?
No directamente. El perfil de eje especial -S23 es dimensionalmente diferente del eje recto estándar. Un HC-MFS73 estándar no encajará en la misma interfaz de acoplamiento en equipos diseñados para la variante -S23 sin modificación mecánica. Si está reemplazando un HC-MFS73-S23 defectuoso, el reemplazo correcto es otro HC-MFS73-S23 — no la versión de eje estándar.
P3: ¿Qué amplificador servo es compatible con el HC-MFS73-S23?
Los amplificadores correctos son el MR-J2S-70A (comando analógico o tren de pulsos de un PLC o controlador externo) y el MR-J2S-70B (red de fibra óptica SSCNET para sistemas de movimiento Mitsubishi multieje). Ambos están clasificados a 750W dentro de la plataforma MELSERVO J2S. La variante de eje -S23 no tiene ningún efecto en la compatibilidad del amplificador — la interfaz eléctrica es idéntica a todas las demás variantes HC-MFS73.
P4: ¿El HC-MFS73-S23 admite la retención de posición absoluta después de apagarlo?
Sí. El codificador de 17 bits es de tipo absoluto. Con la batería Mitsubishi A6BAT instalada en el amplificador servo, los datos de posición multivuelta se conservan cuando se retira la alimentación de la máquina. Al arrancar, todas las posiciones del eje están inmediatamente disponibles — no se requiere ciclo de referenciación o retorno de referencia. Esta es una característica estándar de la familia HC-MFS J2S independientemente de la variante de eje.
P5: ¿Se sigue fabricando el HC-MFS73-S23 y cuál es su equivalente de generación actual?
La serie HC-MFS pertenece a la generación MELSERVO J2S de Mitsubishi, que ha sido sucedida por los productos de las series J4 y J5. Las unidades HC-MFS73-S23 nuevas en caja están disponibles a través de canales de automatización industrial para fines de mantenimiento y repuestos. Para equipos originales que especifican este número de pieza, sigue siendo la especificación de reemplazo correcta. El equivalente de generación actual de Mitsubishi para nuevos diseños de máquinas sería de las series HG-MR o HG-KR (J4), pero esas requieren amplificadores e interfaces mecánicas diferentes.
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