Motor servo AC Mitsubishi HC-SFS352K — 3.5 kW, eje con chaveta

Número de pieza: HC-SFS352K

Serie: HC-SFS | Amplificadores compatibles: MR-J2S / MR-J3 / MR-J4

Descripción general

3.5 kilovatios. 2.000 rpm. Eje con chaveta para acoplamiento mecánico directo.

El Mitsubishi HC-SFS352K es un servomotor de CA de gama media que ofrece una potencia nominal de 3.5 kW con un par continuo de 16.7 N·m a 2.000 rpm. La configuración del eje con chaveta diferencia esta variante de la versión estándar de eje liso: la ranura de chaveta mecanizada bloquea el acoplamiento, la polea o el piñón al eje mecánicamente, eliminando el deslizamiento rotacional bajo inversiones de carga, cargas de choque y operación sostenida de alto par.

Para diseños de máquinas que dependen de la transferencia de potencia mecánica directa en lugar de acoplamientos por ajuste de fricción, el 352K es la especificación correcta desde el principio.

Especificaciones clave

El eje con chaveta — Una especificación que importa

Existen variantes de eje de servomotor por buenas razones. El eje liso estándar se adapta a aplicaciones que utilizan acoplamientos de servomotor sin holgura, donde la fuerza de sujeción del acoplamiento proporciona una transmisión de par suficiente. El eje con chaveta es para todo lo demás: aplicaciones donde el par transmitido es lo suficientemente alto, o las inversiones de carga son lo suficientemente bruscas, como para que un ajuste de fricción puro no sea una solución fiable a largo plazo.

A 3.5 kW y un par máximo de 50.1 N·m, el HC-SFS352K opera a un nivel donde la integridad del eje al acoplamiento es una consideración de ingeniería genuina, no una formalidad. La ranura de chaveta asegura que el componente accionado se mueva exactamente cuando el motor se mueve: sin microdeslizamiento, sin desgaste progresivo, sin necesidad de reajustar el acoplamiento después de la rodadura.

En la práctica, esto es más importante en:

• Transmisiones directas por engranaje o piñóndonde el elemento de transmisión se presiona o se encaja con chaveta directamente en el eje del motor
• Aplicaciones de alta inversión de cargacomo alimentadores de prensa y ejes reciprocantes donde la dirección del par cambia con frecuencia
• Configuraciones de transmisión por correadonde la retención de la polea bajo cargas de tensión exige un acoplamiento mecánico positivo
• Cargas de alta inerciadonde la aceleración y desaceleración generan pares transitorios muy superiores al valor nominal continuo

Rendimiento en todo el rango de operación

Codificador absoluto de 17 bits — integridad de posición sin compromisos.Con 131.072 pulsos por revolución y retención de posición absoluta a través de ciclos de alimentación, el HC-SFS352K proporciona al sistema servo la posición exacta del eje en todo momento. El reinicio después de una parada de emergencia o una interrupción de energía no requiere una secuencia de puesta a cero: el controlador retoma exactamente donde se detuvo el eje.

Sellado del eje IP65. La entrada del eje tiene una clasificación para resistir chorros de agua a presión e infiltración de polvo fino, una especificación significativa en salas de prensa, celdas de mecanizado y entornos de producción adyacentes a alimentos donde la contaminación es una preocupación constante en lugar de un caso excepcional.

Aislamiento Clase F. Clasificado para operación sostenida a temperaturas de bobinado más altas que los motores Clase B, esto agrega margen térmico en aplicaciones que ejecutan ciclos de trabajo continuos en gabinetes cálidos o recintos de máquinas mal ventilados.

Compatibilidad de amplificadores entre generaciones. El HC-SFS352K funciona con las familias de amplificadores servo MR-J2S, MR-J3 y MR-J4. Las instalaciones que gestionan equipos de diferentes años de instalación pueden adquirir una única variante de motor que se adapta a múltiples generaciones de unidades en el taller.

Dónde se instala el HC-SFS352K

Alimentadores de prensa y unidades de alimentación de rodillos— Ejes de alimentación de peso medio que transmiten par a través de rodillos o piñones con chaveta, donde las inversiones de carga al final de cada carrera exigen un acoplamiento positivo del eje.

Centros de mecanizado CNC— Unidades de eje de avance en máquinas de formato más grande donde 3.5 kW proporciona el perfil de par-velocidad para el corte en condiciones de carga de viruta realistas.

Mesas giratorias y cabezales de indexación— Accionados a través de reductores de engranajes con conexiones de eje con chaveta, donde el motor debe superar la fricción estática y la inercia al inicio de cada índice.

Transportadores y unidades de transferencia— Ejes de línea y transportadores de transferencia donde el eje del motor se conecta directamente a un piñón de transmisión o a una unidad de engranaje cónico.

Sistemas de bobinado y control de tensión— Aplicaciones que regulan la tensión de la banda o del material bajo carga variable, donde el deslizamiento del eje entre el motor y el elemento de bobinado comprometería directamente la calidad del proceso.

Una nota práctica sobre reemplazo y existencias

El HC-SFS352K ocupa un segmento del rango HC-SFS que se implementa de manera consistente en plataformas CNC de tamaño mediano y equipos de automatización diseñados a medida. Los plazos de entrega de variantes de eje específicas, particularmente la versión con chaveta, pueden extenderse cuando el inventario de distribución es bajo. Las instalaciones de producción y los fabricantes de máquinas con instalaciones activas se benefician de tener una unidad de repuesto a mano antes de que una falla imprevista fuerce el cronograma.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuál es la diferencia entre el HC-SFS352 y el HC-SFS352K?

R: El HC-SFS352 tiene un eje liso estándar, que depende de la fuerza de sujeción del acoplamiento para la transmisión de par. El HC-SFS352K añade una ranura de chaveta mecanizada, proporcionando un bloqueo mecánico positivo entre el eje y el componente accionado. Elija la variante K cuando la aplicación utilice engranajes, piñones o poleas que requieran una conexión con chaveta, o cuando las inversiones de carga hagan que un ajuste solo por fricción no sea fiable.

P2: ¿Qué amplificadores servo son compatibles con el HC-SFS352K?

R: El HC-SFS352K es compatible con los amplificadores servo Mitsubishi de las series MR-J2S, MR-J3 y MR-J4. Confirme que la potencia nominal del amplificador coincide con la especificación de 3.5 kW / 200V del motor antes del cableado y la puesta en marcha.

P3: ¿Incluye el HC-SFS352K un freno electromagnético incorporado?

R: No. El HC-SFS352K es la variante estándar sin freno. Para aplicaciones de eje vertical o configuraciones con carga por gravedad que requieren retención mecánica de posición en caso de pérdida de energía, el HC-SFS352BK (freno y eje con chaveta) es la especificación correcta.

P4: ¿Qué tamaño de chaveta utiliza el eje del HC-SFS352K?

R: El HC-SFS352K utiliza una ranura de chaveta dimensionada según las normas JIS B 1301 especificadas en los planos mecánicos de la serie HC-SFS de Mitsubishi. Consulte la hoja de especificaciones oficial del servomotor de Mitsubishi Electric para conocer las dimensiones exactas de ancho, alto y profundidad de la chaveta antes de mecanizar el acoplamiento o el buje correspondiente.

P5: ¿El codificador de 17 bits requiere una batería de respaldo para mantener la posición absoluta?

R: Para operación absoluta de una sola vuelta, no se requiere batería. La retención de posición absoluta multivuelta (seguimiento de la posición a través de múltiples revoluciones completas del eje durante un ciclo de alimentación) requiere una batería en el lado del amplificador. Este es un requisito a nivel de amplificador y se aplica independientemente de la variante de motor HC-SFS utilizada.