Hogar
>
productos
>
Servomotor industrial
>
|
| Lugar de origen | Japón |
| Nombre de la marca | FANUC |
| Certificación | CE ROHS |
| Número de modelo | A06B-1405-B103 |
Número de la parte:A06B-1405-B103 Las condiciones de las condiciones de trabajo
Tipo de vehículo:Motor de husillo de CA
La serie:Alfa i (αi)
Modelo:Ai 3 / 10000
Configuración:Montado en la brida, eje deslizante plano, sensor de velocidad/posición MZi, enfriamiento por escape trasero
Rango de velocidad:1, 500 10 000 RPM
Voltado de alimentación:156,220 VAC, de 3 fases
Condición:Nuevo / Renovado / Excedente
ElLas condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo deberán ser las siguientes:es un motor de husillo de CA de la serie Alpha i ¢ modelo Ai 3/10000 ¢ que genera 3,7 kW en funcionamiento continuo y 5,5 kW en ciclo de trabajo en un rango de velocidades de 1.500 a 10.000 RPM.
Configurado con un soporte de brida, eje liso, sensor de retroalimentación MZi y enfriamiento de escape trasero, este es el miembro compacto de gama media del Alpha i 10 de Fanuc,La familia de husillos de 1000 RPM , que comparte la misma interfaz de montaje y amplificador al tiempo que ofrece la mayor potencia continua de salida que requiere su clase de aplicación de husillo.
Con una potencia máxima de 10.000 RPM y una potencia máxima de 5,5 kW, el A06B-1405-B103 está diseñado para centros de mecanizado compactos, centros de perforación,y pequeños centros de giro en los que el rango de velocidad del husillo y la estabilidad térmica tienen prioridad sobre el par bruto.
The plain slick shaft exports torque to the machine's spindle mechanism without a keyway — relying on clamping force at the coupling interface — which at this power level is appropriate for the belt and coupling arrangements compact machine spindles use, y que simplifica el equilibrio de rotación del conjunto del eje.
El sensor MZi proporciona la velocidad y la retroalimentación de posición que hace que la parada orientada, el control del eje Cs y el toque rígido funcionen en los controles CNC con los que funciona este motor.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Producción nominal (S1 continua) | 3.7 kW |
| Producción nominal (S2 / S3 de trabajo) | 5.5 kW |
| Rango de velocidad | 1, 500 10 000 RPM |
| Válvula de alimentación | VAC de 156,220 VAC |
| Fase | 3 fases |
| Polos | 4 |
| El montaje | Las demás |
| Tipo de eje | Slick (Simple, sin llave) |
| Sensor de la misma | MZi Velocidad y posición |
| Refrigerador | Eje de escape trasero |
| Peso aproximado | 47 kg (105 libras) |
| Serie | Alfa i Ai3/10000 |
El Ai 3/10000 se encuentra en un punto deliberadamente útil en la línea de motores de husillo Alpha i, un paso por encima del Ai 2/10000 (serie A06B-1404) y cómodamente por debajo del Ai 8/8000 (serie A06B-1407).
a 3,7 kW en ciclo continuo y a 5,5 kW en ciclo de trabajo corto,sirve a la clase de máquinas-herramienta CNC pequeñas y medianas en las que la potencia del husillo es adecuada para las piezas de trabajo y los tamaños de herramienta que se encuentran normalmente, pero donde el acceso de 10.000 RPM permite las altas velocidades de superficie que ofrecen una buena productividad en aluminio, aleaciones no ferrosas y herramientas de carburo de diámetro más pequeño.
El diseño del motor de 4 polos a 156 ∼ 220 VAC es consistente con la arquitectura de la familia de husillos Alpha i para esta clase de potencia.
Cuatro polos permiten que el motor alcance las 10.000 RPM a una frecuencia eléctrica alcanzable por el amplificador del eje Alpha i,manteniendo la densidad de par necesaria para el corte en el extremo inferior del rango de velocidades de 1500 RPM hacia arriba.
El límite inferior de 1.500 RPM define la zona de operación de potencia constante.y operaciones de giro en las que el par máximo a velocidad reducida es el parámetro de regulación.
Por encima de 1.500 RPM hasta 10.000 RPM, la potencia nominal se mantiene en todo el rango de velocidades por el control de debilitamiento del campo del amplificador del eje.este ámbito de funcionamiento cubre todo el rango de velocidades productivas del husillo sin restricciones.
El eje de deslizamiento plano del A06B-1405-B103 exporta el par del motor al mecanismo accionado completamente a través de la fuerza de sujeción.
No hay llave, no hay bloqueo mecánico ̇ el cubo de acoplamiento, polea,o el elemento de enrejado que conecta el eje del motor a la transmisión del husillo se mantiene a través de la fuerza de sujeción radial de su perforación en el diámetro del eje.
Esta es una elección de diseño deliberada y apropiada en esta clase de potencia y velocidad límite.el equilibrio de rotación del conjunto del eje se convierte en un parámetro significativo, cualquier discontinuidad geométrica en el eje, incluida una ranura de llave, introduce un pequeño desequilibrio que se agrava con la velocidad.
Un eje de deslizamiento presenta una superficie de rotación limpia y simétrica. Los ejes de acoplamiento y las poleas montados en un eje de deslizamiento pueden equilibrarse con precisión como un conjunto combinado.
A una potencia máxima de 5,5 kW, la carga de par en el acoplamiento del eje es modesta en comparación con las clases de motores de husillo más grandes de la gama Alpha i.
Un cubo de acoplamiento correctamente especificado y instalado en un eje de deslizamiento maneja el par del Ai 3/10000 sin riesgo de deslizamiento en condiciones normales de funcionamiento.
Cuando la transmisión de la máquina incluya un accionamiento por cinta, the coupling hub clamping specification must account for belt tension as well as transmitted torque — belt tension adds a radial load to the shaft that determines the appropriate bearing and coupling arrangement.
El MZi montado en el A06B-1405-B103 es un sensor magnético de velocidad y posición en la parte trasera del motor.Se genera las señales de retroalimentación el amplificador Alfa i eje utiliza para el control del bucle de velocidad y para las funciones del eje de la máquina herramienta que requieren el conocimiento de la posición del rotor.
Regulación de la velocidades el papel continuo del MZi cada comando de velocidad del husillo del CNC es mantenido por el bucle de velocidad del amplificador utilizando la retroalimentación MZi.La precisión de la velocidad del husillo durante un paso de corte depende de que el MZi mantenga limpio, salida de señal libre de ruido en todo el rango de funcionamiento de 1.500 a 10.000 RPM.
Parada orientadahace que el husillo se detenga en una posición angular definida, esencial para los cambios automáticos de herramientas, los ciclos de sondeo,y procedimientos de carga de la pieza de trabajo en los que el husillo debe estacionar en un ángulo específico y mantenerEsta función depende enteramente de la referencia de posición del MZi.
Control del eje CsConvierte el huso en un eje de posicionamiento programable, lo que permite al CNC controlar el ángulo del huso como un quinto eje, permitiendo el fresado,Perforación, y tocando en posiciones arbitrarias del husillo en conjunto con el movimiento lineal programado.
Accesorios para el transporte de mercancíassincroniza la rotación del husillo y la alimentación del eje Z en una proporción fija durante todo el ciclo de roscado.El MZi proporciona la retroalimentación de rotación del husillo que el CNC utiliza para mantener la sincronización con el eje de alimentación, produciendo un ancho de rosca constante sin el cumplimiento de un soporte flotante.
El aire aspirado a través de la carrocería del motor sale por la parte trasera, lejos del extremo de la nariz del husillo, lejos de la zona del rodamiento del husillo y hacia fuera a través de los conductos del lado de la máquina.Esta disposición trasera de escape separa el calor generado por el motor de la región de estabilidad dimensional del conjunto del husillo.
Con una potencia máxima de 5,5 kW, el Ai 3/10000 genera calor significativo durante ciclos de trabajo sostenidos.
Si este calor se permitiera conducir o convectar hacia los rodamientos delanteros del husillo,impulsaría la expansión térmica diferencial de la carcasa del husillo causando que la línea central del husillo migre en dirección radial o axial a medida que la máquina se calienta.
Esta deriva térmica aparece como inconsistencia dimensional en las piezas mecanizadas al arranque frente a la temperatura de funcionamiento completamente calentada,y es uno de los problemas de precisión del husillo más difícil de diagnosticar porque se desarrolla gradualmente durante la primera hora de operación.
El diseño del escape trasero aborda esto en la fuente. La salida térmica del motor se dirige hacia atrás a través de la vía de aire de enfriamiento y sale de la máquina a través de los conductos traseros,no hacia adelante a través de la zona de rodamiento del husillo.
Las máquinas que emplean este arreglo alcanzan su estado de equilibrio dimensional más rápido después del arranque, mantienen una mayor estabilidad dimensional a través de largas series de producción,y muestran menos variación en las dimensiones de las piezas relacionadas con el calentamiento.
El Ai 3/10000 es compatible con la serie de amplificadores de eje Alpha i de Fanuc, específicamente con los módulos de las series 6111, 6112, 6141 y 6142 de la clase actual adecuada para una potencia máxima de 5,5 kW.Se integra con las plataformas CNC Fanuc incluyendo Serie 0i-B, 0i-C, 0i-D, 16i, 18i y 30i/31i/32i.
El parámetro del tipo de motor del amplificador del husillo deberá estar configurado para el Ai 3/10000 y la interfaz del sensor MZi activada antes de encender el husillo.
La variante del sufijo #0P02 del mismo motor designa la versión equipada con sensor MZi específicamente este es consistente con la configuración estándar B103.
P1: ¿Cuál es la diferencia entre el A06B-1405-B103 (Ai 3/10000) y el A06B-1404-B103 (Ai 2/10000)?
Ambos motores comparten el mismo montaje de brida, eje de deslizamiento, sensor MZi, escape trasero y rango de velocidad de 1.500 ∼ 10.000 RPM.
La diferencia es la potencia de salida: el Ai 2/10000 ofrece 2,2 kW continuo / 3,7 kW S2-S3, mientras que el Ai 3/10000 ofrece 3,7 kW continuo / 5,5 kW S2-S3.
Los marcos físicos son similares en configuración, pero el Ai 3/10000 es más pesado con aproximadamente 47 kg en comparación con el marco más ligero Ai 2/10000.
La clase de corriente del amplificador de husillo debe dimensionarse para la mayor potencia del Ai 3/10000 los dos motores no son intercambiables en el mismo módulo de amplificador sin confirmar la capacidad de corriente.
P2: ¿Qué amplificador de husillo se requiere para el A06B-1405-B103?
El Ai 3/10000 es compatible con los módulos de amplificador de eje Fanuc Alpha i de las series 6111, 6112, 6141 y 6142, dimensionados para una potencia máxima de 5,5 kW.Se integra con los controles Fanuc CNC incluyendo la serie 0i-B, 0i-C, 0i-D, 16i, 18i y 30i/31i/32i.
El amplificador deberá llevar el parámetro correcto del tipo de motor para el Ai 3/10000 y tener activada la interfaz del sensor MZi.
Confirme que la clase actual del amplificador puede soportar 5,5 kW antes de sustituir el Ai 3/10000 por una variante de menor potencia en la misma máquina.
P3: ¿El eje de deslizamiento limita en qué configuraciones de accionamiento del eje se puede utilizar este motor?
El eje deslizante es adecuado para sistemas de transmisión por cinta, acoplamiento y cartuchos de husillo integrados en los que el componente accionado se cierre en el diámetro del eje.No es adecuado para aplicaciones que requieran una conexión con llave .
La principal ventaja del eje deslizante es la pureza del equilibrio de rotación a 10.000 RPM: no hay llave significa que no hay discontinuidad geométrica en la superficie del eje giratorio,que simplifica el equilibrio de precisión del conjunto de acoplamiento del eje.
P4: ¿Qué funciones CNC del huso dependen del sensor MZi?
La parada orientada, el funcionamiento del eje Cs (eje de contorno) y el toque rígido requieren una retroalimentación MZi funcional.Parador orientado bloquea el husillo en una posición angular definida para cambios de herramientas y manipulación de la pieza de trabajoEl eje Cs permite al CNC controlar el ángulo del husillo como eje programable para las operaciones de herramientas accionadas en centros de torneado.
Si el sensor MZi falla o produce una salida intermitente, el sensor MZi se conecta con el sensor MZi.estas funciones generan alarmas CNC o no se activanLa brecha de aire del sensor, el estado de la recogida y la integridad del anillo del sensor deben comprobarse durante el servicio del motor.
P5: ¿Cuáles son los controles más importantes al evaluar un A06B-1405-B103 usado?
Compruebe el extremo del eje deslizante para detectar marcas de desgaste de la instalación o remoción incorrecta anterior del enganche y confirme que no hay escorrentía introducida por el daño del eje del enganche.Inspeccionar el conjunto del sensor MZi en la parte trasera del motor para detectar daños mecánicos en la camioneta y verificar que el anillo del sensor esté intacto y correctamente colocado..
Measure winding resistance across all three phases for balance and check insulation resistance to earth — at 47 kg this motor is heavy enough that it has likely been installed and removed with mechanical handling equipment, por lo que vale la pena verificar la integridad de la conexión y el enrollamiento después de manejar los eventos.
Confirme que el camino de escape trasero no está obstruido.000 RPM con monitorización de la señal MZi y seguimiento de corriente del amplificador del husillo es la verificación final correcta antes de que el motor se instale en una máquina herramienta de producción.
Contacta con nosotros en cualquier momento
