Fanuc A06B-1467-B123#0A21 ?? αiT 8/12.000 Motor de husillo de corriente alterna a través del refrigerante, montado en la brida, sensor trasero

Resumen del producto

Número de la parte:El número de unidades de producción de los productos de la serie A será el siguiente:

También buscado como:El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovables será el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovables de los motores de combustión renovables.

Modelo del motor:¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡000

Clasificación:Fanuc Alpha i Serie A través del eje de refrigeración del motor del eje de refrigeración de CA de 12.000 RPM Velocidad máxima, montado en la brida, sensor montado en la parte trasera, amplificador αiSP Compatible

Especificaciones técnicas

La serie αiT construida alrededor del refrigerante a través del huso

No todos los motores de husillo manejan el refrigerante internamente.La designación αiT distingue una clase específica- motores diseñados desde cero para soportar la entrega de refrigerante a través del husillo.La trayectoria del refrigerante es una característica diseñada de la construcción interna del motor, integrado en la fase de fabricación junto con el rotor, el estator y la disposición del rodamiento.

¿Por qué esto importa lo suficiente para calificar su propia serie de motores? Because through-spindle coolant — high-pressure cutting fluid delivered directly through the spindle centre bore and out through the toolholder — is now a standard production requirement on any machining centre running small-diameter drillsEl líquido de enfriamiento llega directamente a la zona de corte, eliminando las virutas de la flauta antes de que puedan cortarse de nuevo.mantener la temperatura de la herramienta en el punto donde se genera calor en lugar de depender del refrigerante de inundación para llegar a la punta de un taladro de 6 mm de profundidad desde el exterior.

Un motor de husillo estándar, uno sin la arquitectura interna αiT, no puede acomodar un circuito de refrigerante a presión a través de su núcleo sin un compromiso estructural.La serie A06B-1467-B123 fue construida específicamente para máquinas en las que el refrigerante a través del husillo no es una opción sino una condición de funcionamiento estándar en cada ciclo..

12,000 RPM y la ventana de producción que se abre

Doce mil revoluciones por minuto representan una velocidad de funcionamiento significativa para un motor de la clase de cuadro αiT 8.La velocidad nominal es importante desde el punto de vista operativo porque las diferentes operaciones de mecanizado se sitúan en diferentes puntos de la curva de velocidad de la superficie.

A 12.000 rpm, unaMolino de extremos de 10 mm de diámetroLa velocidad de la superficie alcanza los 377 m/min dentro del rango productivo para el fresado de aleaciones de aluminio y en el territorio de mecanizado de alta velocidad para aceros más blandos.Perforación de 6 mma 12.000 rpm se ejecuta a una velocidad de superficie adecuada para la perforación de precisión en acero inoxidable y aleación.molinos de extremo con nariz de bola para el trabajo de detalles finos funcionan a velocidades de superficie aún más altas a la misma vuelta por minuto del husillo, que es donde el refrigerante a través del husillo y las altas rpm se combinan para permitir geometrías de herramientas y tiempos de ciclo que los husillos de menor velocidad simplemente no pueden igualar.

La combinación de una velocidad máxima de 12.000 rpm y una capacidad de refrigerante a través del husillo en una plataforma de motor es lo que posiciona el αiT 8/12,000 para centros de mecanizado de precisión modernos que realizan operaciones mixtas: pasajes de bruto a velocidades más bajas, acabado de alta velocidad y perforación de precisión en el mismo husillo sin cambios de configuración.

Montado en el brido y sensor trasero: detalles de configuración que definen la reemplazabilidad

Dos elementos de configuración física confirmados por la propia descripción del producto de Fanuc definen al A06B-1467-B123 como un conjunto de motor específico en lugar de un motor de husillo genérico.

Montura de las bridassignifica que el motor está atornillado a la máquina a través de una brida de la cara de tierra de precisión en lugar de montado en un pie a una placa base.,establecer la alineación radial y axial a través de la geometría de la brida.Este enfoque de montaje es estándar para los motores de husillo donde el eje de salida del motor impulsa el husillo directamente o a través de un arreglo de correa compacto dentro del cabezalEl patrón del perno de la brida y el diámetro del registro son específicos de la máquina para la que se diseñó este motor.

Sensor montado en la parte traserasignifica el sensor de retroalimentación de la posición del husillo, que proporciona la señal de referencia que el CNC utiliza para la orientación del husillo y el toque rígido, situado en el extremo posterior del motor,en lugar de integrarse en el mecanismo del eje en sí. This configuration keeps the sensor geometry consistent regardless of the drive-end coupling arrangement and simplifies the sensor cable routing in machine designs where the rear of the motor is more accessible.

Elel sufijo #0A21identifica una modificación específica de fábrica de la configuración de base B123.el sufijo de cuatro dígitos después del # codifica los detalles de configuración que distinguen a este conjunto de otras variantes dentro de la misma serie, variante de disposición de refrigeración, configuración de cableado del sensor u otras opciones especificadas por la fábrica.Siempre especifique el número completo de la pieza, incluido el sufijo, cuando haga el pedido. Un sufijo diferente representa un motor diferente, incluso si el número base es idéntico..

Refrigeración a través del huso: lo que la máquina necesita del motor

Cuando un centro de mecanizado está configurado para el refrigerante a través del husillo, el sistema de refrigerante se conecta al puerto trasero del motor del husillo, presiona el camino interno del refrigerante a través del orificio del rotor,y entrega el fluido a través del eje del husillo al portaherramientasLas presiones suelen ir desde los 20 bar en las instalaciones estándar hasta los 70 bar y más en los sistemas de refrigeración a través de alta performance.

El orificio interno del motor αiT debe acomodar esta trayectoria del líquido de refrigeración presurizado sin crear trayectorias de fuga en los devanados del motor o en la cavidad del rodamiento.La disposición de sellado entre el conducto del líquido de refrigeración y los componentes eléctricos y mecánicos del motor es un elemento de ingeniería del diseño αiT, por lo que un motor estándar no puede simplemente sustituirse en una aplicación de refrigerante a través de la adición de accesorios.

Cuando se sustituya un motor de la serie A06B-1467-B123, se entiende el motor de sustituciónTiene queser una variante de αiT. Fitting a standard αi spindle motor without the through-coolant bore into a machine configured for through-spindle coolant is not a valid substitution — it either cannot accept the coolant connection or will be damaged by coolant ingress into areas of the motor not designed to be wetted.

Compatibilidad del amplificador y del sistema CNC

El A06B-1467-B123#0A21 funciona conLos amplificadores de eje de la serie Fanuc αiSP- los módulos de accionamiento por husillo de los gabinetes de accionamiento de la serie Fanuc αi. La clasificación específica del módulo αiSP debe corresponder a la clase de potencia del motor;Confirmar la unidad de amplificador correcta a partir de la documentación eléctrica de la máquina o de la especificación de construcción original de la máquina.

Las plataformas CNC compatibles incluyen:Las series Fanuc 0i-D, 0i-F, 15i, 16i, 18i, 21i, 30i-A, 30i-B, 31i-A, 31i-B y 32iEste motor no es compatible con los amplificadores de eje originales de la serie α (no i) ni con las unidades de eje de la serie β de Fanuc, que utilizan diferentes interfaces de motor y estructuras de parámetros.

Al instalar un motor de repuesto, comprobar que los parámetros del eje de CNC (código de tipo del motor, velocidad máxima, relación de engranajes y parámetros de control del líquido de refrigeración a través del eje) se ajustan correctamente para el αiT 8/12.Tipo de motorUn error de parámetro en un motor de husillo produce un control de velocidad incorrecto o fallas de orientación del husillo incluso cuando el motor está en perfecto estado.

Envío y manipulación: Se requiere carga

El A06B-1467-B123#0A21 es un motor de eje de gran tamaño.transportista de mercancíasPlanificar los tiempos de tránsito de mercancías y los requisitos de recogida en la terminal o entrega en la puerta del ascensor al programar el reemplazo.Para las instalaciones que gestionan una interrupción de mantenimiento planificada, confirmar el tiempo de tránsito del transportista y la logística de entrega antes de ordenar para garantizar que el motor llegue dentro de la ventana de mantenimiento.

Variantes de la serie A06B-1467-B123

En todas las variantes, las constantes confirmadas son: modelo αiT 8/12.000, montaje de brida, sensor trasero, refrigerante a través del husillo.Siempre confirme que el sufijo completo coincide con el motor que se está reemplazando. No sustituya entre variantes de sufijo sin confirmar la compatibilidad con la documentación del fabricante de la máquina..

Aplicaciones típicas

Centros de mecanizado verticales de alta velocidad con refrigerante a través del husillo.VMC configurados para el mecanizado de precisión de moldes y matrices, el trabajo de componentes aeroespaciales y la producción de materiales mixtos, donde 12,000 rpm combinado con el refrigerante a través del husillo permite un corte productivo a alta velocidad y una evacuación controlada de las virutas en una gama de diámetros de herramientas.

Máquinas de perforación de agujeros profundos de precisión.Centros de perforación CNC y centros de mecanizado que realizan ciclos de perforación de agujeros profundos en acero, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acero inoxidable, acy titanio, donde el refrigerante a través del husillo es esencial para la evacuación de las virutas y el control de la temperatura de la herramienta en profundidad, y 12.000 rpm soporta los parámetros de corte de los taladros de torsión de carburo en estos materiales.

Centros de mecanizado de varios ejes que manejan materiales duros.4-axis and 5-axis machining centres producing complex parts in hardened steels and nickel alloys where through-spindle coolant and high spindle speed work together to maintain tool life on small-diameter cutters making long-reach operations into difficult features.

Centros de mecanizado horizontales en líneas de producción.HMC en la producción automotriz y aeroespacial donde la alta velocidad del husillo permite tiempos de ciclo cortos en componentes estructurales de aleación de aluminio,y controles de refrigeración a través del husillo para el recorte de las astillas durante las operaciones de fresado de bolsillo profundo.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Qué significa la "T" en αiT, y por qué es importante para el reemplazo?

La "T" designalíquido de refrigeración a través del husilloEl motor está construido con un orificio interno que transporta el fluido de corte presurizado desde una conexión trasera a través del rotor y hacia el husillo, saliendo a través del portaherramientas.Esta es una característica de ingeniería de la construcción interna del motorCuando se sustituye un A06B-1467-B123, el reemplazo también debe ser una variante αiT. A standard αi spindle motor without the through-coolant bore cannot be used in a machine configured for through-spindle coolant delivery — it either lacks the connection port or will be damaged by coolant entering unprotected areas.

P2: ¿Importa el sufijo #0A21 cuando se ordena un reemplazo? ¿Se puede sustituir un #0021?

El sufijo codifica detalles específicos de la configuración de fábrica que pueden incluir clase de voltaje, variante de enfriamiento o diferencias de cableado del sensor.Los sufijos diferentes dentro del mismo número de pieza base representan diferentes configuraciones de motor., y la sustitución entre sufijos requiere la confirmación de que la configuración alternativa es compatible con el diseño eléctrico y mecánico de la máquina.No asuma que #0021 y #0A21 sean intercambiables .

P3: ¿Qué amplificador Fanuc es compatible con este motor?

El A06B-1467-B123#0A21 requiere unaamplificador de eje de la serie Fanuc αiSP. La clasificación específica de la unidad αiSP debe coincidir con la clase de potencia del motor.Las series Fanuc 0i-D, 0i-F, 16i, 18i, 21i, 30i y 31iEl motor no es compatible con las unidades de eje α (no i) originales ni con los amplificadores de eje β.

P4: ¿Por qué este motor requiere envío de carga en lugar de entrega de paquetes estándar?

El αiT 8/12.000 es un motor de husillo de gran tamaño, cuyas dimensiones físicas y peso lo sitúan fuera de los límites de los servicios de paquetería estándar..Al planificar un reemplazo, tenga en cuenta el tiempo de tránsito de mercancías y la logística de entrega: los envíos de mercancías generalmente requieren una cita programada para la entrega,y algunas ubicaciones necesitan servicio de elevadora o una carretilla elevadora para descargarConfirme esta logística antes de ordenar si el motor es necesario dentro de una ventana de mantenimiento específica.

P5: ¿Se puede reparar este motor en lugar de reemplazarlo de inmediato?

Sí, el A06B-1467-B123#0A21 es un motor reparable.y servicio de sensores traserosPara un motor de este precio y tamaño, la reparación es a menudo significativamente más rentable que el reemplazo definitivo.especialmente cuando el fallo se limita a un fallo en el rodamiento o en el enrollamiento en lugar de un daño físico en la carcasa o el rotor.También se dispone de programas de intercambio de núcleos: una unidad defectuosa enviada como núcleo de intercambio por un reemplazo reconstruido.Siempre utilice una instalación de reparación con experiencia documentada en el motor de eje αiT y la capacidad de probar el motor reparado en un sistema de accionamiento de amplificador αiSP compatible antes de regresar.