Fanuc A06B-0162-B575#0008 βis Serie Servomotor de cambio de corriente
Servomotor de CA sin escobillas de la serie βis de Fanuc con freno de retención integrado,diseñado para máquinas CNC compactas y aplicaciones de automatización industrial ligera que requieren un control fiable del eje y seguridad del freno.
Especificaciones clave
| Número de modelo | Los datos de los Estados miembros se publicarán en el Diario Oficial de la Unión Europea. |
| Tipo de motor | Servo de corriente alterna sin escobillas |
| Serie | Fanuc βis |
| Sistema de retroalimentación | Codificador en serie |
| Opción integrada | Mantenimiento del freno (#0008) |
| Compatibilidad con el controlador | Servoamplificador de la serie Fanuc βi |
| Método de enfriamiento | Autoenfriado (convección natural) |
| Tipo de montaje | Montura de la brida |
| Enfoque de la aplicación | Automatización industrial CNC compacta / de luz a mediana |
Características definitorias
Freno de retención integrado
El freno de retención eléctrico, activado por resorte, proporciona seguridad del eje cuando se elimina la potencia del motor.Especificado para mantener el eje inmóvil durante los períodos de inactividad de la máquina, paradas de emergencia o interrupciones de energía.
Tecnología de codificación en serie
El codificador digital en serie proporciona una retroalimentación de posición robusta en entornos industriales con ruido eléctrico.Ofrece una inmunidad al ruido superior en comparación con los sistemas analógicos e incluye monitoreo de estado del codificador en tiempo real para mantenimiento proactivo.
Integración del sistema
Funciona dentro del sistema de servoacción βi de Fanuc: Controlador CNC → Servoamplificador de la serie βi → Motor A06B-0162-B575#0008.mientras que los ajustes específicos del eje permanecen almacenados en el controlador CNC.
Aplicaciones típicas
- Tornos CNC con eje Z y accionamientos de deslizamiento transversal
- Centros de mecanizado verticales compactos con cabeza de eje del eje Z
- La torreta CNC tiene un eje de punción y posicionamiento en el eje Y.
- Dispositivos de deslizamiento vertical para equipos de montaje semiautomáticos
- Máquinas de pequeño formato, de cinco ejes, con accionamiento rotativo y de inclinación
- Máquinas de moler de tipo cama con accionamiento por columna y rodilla
- Posicionamiento del eje vertical del cargador de pórtico
- Las demás máquinas y aparatos para la fabricación de máquinas y aparatos para la fabricación de máquinas
Directrices de instalación y ensayo
Después de la instalación, comprobar el funcionamiento del freno confirmando la liberación total cuando esté encendido y el enganche completo cuando esté apagado.capacidad de retención del freno de ensayo en posición de medio viaje antes de ejecutar ciclos automáticos. Documentar la configuración del cableado del freno antes de su sustitución.
Consideraciones sobre las fuentes
El número completo de la pieza, incluido el sufijo B575 y la opción de freno #0008, debe coincidir exactamente.Las unidades de remanufactura cualificadas pueden proporcionar alternativas rentables cuando van acompañadas de una documentación adecuada.
Preguntas frecuentes
¿Qué servos son compatibles con este motor?
Diseñado para módulos de servoamplificadores de la serie Fanuc βi en gabinetes CNC con configuraciones de sistemas Fanuc Serie 0i-D, 0i-F y βi relacionadas.
¿Cuándo se requiere el freno de retención #0008?
Es esencial para cualquier eje que requiera mantener la posición cuando esté desactivado, en particular para los ejes verticales en los que la gravedad provocaría un movimiento incontrolado sin que el freno esté activado.
¿Son intercambiables las variantes del sufijo B5xx?
No. El sufijo B575 especifica el tipo de codificador y la configuración del conector.
¿Se requiere la reconfiguración del controlador después de su sustitución?
El amplificador carga automáticamente los parámetros del motor estándar, pero las configuraciones específicas del eje almacenadas en el controlador CNC deben restaurarse a partir de una copia de seguridad de parámetros.
¿Cómo debe probarse el freno después de su instalación?
Verificar la liberación completa del freno cuando esté encendido y el encendido completo cuando esté apagado.
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