Servomotor industrial A06B-0115-B103 Motor de CA Modelo B0.5 6000 trifásico CNC

FANUC A06B-0115-B103 ∙ Beta iS 0.5/6000 AC Servo Motor ∙ 0.35 kW / 6000 rpm / eje liso recto / b64ia Absoluto

BiS 0.5/6000

El motor A06B-0115-B103 es el BiS 0.5/6000 de FANUC, el motor de nivel de entrada de la serie Beta iS y el más rápido de su clase de par, a una velocidad máxima de 6.000 rpm.se ajusta a las posiciones más ligeras del eje auxiliar CNC: unidades de transporte de chips, pequeñas etapas giratorias de posicionamiento, mecanismos de alimentación periféricos,y ejes auxiliares donde la carga es realmente ligera y la huella física compacta del motor es tan importante como su capacidad de salida.

El límite máximo de 6.000 rpm es la especificación que define esta variante dentro del 0.5 clase de torque En un tornillo de 5 mm de inclinación, 6.000 rpm produce 30 m/min de travesía.Esta combinación ofrece una velocidad de posicionamiento real de un motor que pesa una fracción de lo que un motor de clase más grande haría.

Especificaciones clave

El eje liso recto (SLK)

La designación SLK identifica un eje recto sin una llave mecanizada.Las cargas de par son modestas . Inspeccione el par de sujeción del cubo en la instalación y asegúrese de que el tornillo de sujeción está instalado según las especificaciones del fabricante del acoplamiento.la interfaz de fricción puede desarrollar desliz bajo una carga de inversión sostenida si la fuerza de sujeción se ha relajado durante el tiempo de servicio.

b64ia Encoder Absoluto, sin ciclo de búsqueda

El b64ia es un codificador absoluto. la posición del eje de múltiples vueltas se mantiene a través de ciclos de energía a través de la batería de respaldo en el servo amplificador Beta i.la coordenada del eje se conoce inmediatamente sin una travesía de orientaciónPara las máquinas que utilizan energía de ciclo frecuente o que se recuperan de las paradas en E durante la producción, esto elimina el retraso de referencia-retorno que requeriría un codificador incremental.

El sufijo B103 confirma que no hay freno. La posición en el servo-off se mantiene por servo-bloqueo. Para ejes verticales o gravitatorios, se requiere la variante equipada con freno dentro de la serie A06B-0115.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Qué amplificadores son compatibles con el A06B-0115-B103?

FANUC Beta i SVU o servo amplificadores de la serie SVM. A 0.35 kW / 2.5A, el módulo de amplificador Beta i más pequeño cubre este motor. Confirme que el amplificador admite la interfaz de codificador absoluto b64ia.Este motor no es compatible con los amplificadores originales de la serie Beta (no iS).

P2: El motor requiere muy altas RPM. A 6000 rpm, ¿el eje liso presenta riesgos de acoplamiento?

El diámetro del eje de 9 mm y la potencia de 0,35 kW mantienen las cargas de par bajas.El riesgo principal es el desliz de acoplamiento con el tiempo si el tornillo de sujeción se afloja. Inspeccionar el par de sujeción durante el mantenimiento programado y re-par si hay alguna indicación de micro-movimiento entre el cubo y el eje.

P3: ¿Es la configuración B103 correcta para un eje vertical?

No. El B103 no tiene freno. La posición de servo-off depende del servo-lock.Para un eje vertical en el que la carga tenga un componente gravitacional y deba sostenerse mecánicamente cuando el servo esté desactivado, especifique la variante equipada con freno de la serie A06B-0115.

P4: Después de sustituir el eje A06B-0115-B103, el eje muestra un error de seguimiento mayor que antes.

Confirmar que el parámetro del tipo de motor del CNC está ajustado a la especificación BiS 0.5/6000 ∙ un desajuste de parámetros produce un error consecuente.Compruebe el asiento del cable del codificador en el conector de retroalimentación del amplificadorTambién compruebe el cierre del eje de eje liso ∙ un cubo insuficientemente cerrado en el eje de 9 mm crea una desalineación mecánica que agrega fricción y aparece como error siguiente.

P5: ¿El codificador b64ia requiere reemplazo de la batería, y dónde se encuentra la batería?

La batería de respaldo absoluta está en el servo amplificador Beta I, no en el motor.Una batería agotada reinicia el contador absoluto de múltiples vueltas el eje pierde su posición de referencia y requiere un ciclo de orientación antes de reanudar la producciónReemplace la batería con el amplificador encendido para mantener los datos de posición durante el cambio.