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| Lugar de origen | Alemania |
| Nombre de la marca | SIMENS |
| Certificación | CE RoHS |
| Número de modelo | LME21.130C2 |
Voltado de la fuente:Accesorios para el transporte de vehículos
Tiempo antes de la depuración (t1):7 segundos
Tiempo de seguridad (TSA):3 segundos
Modo de funcionamiento:Intermitente (reinicio controlado después de 24 horas de funcionamiento continuo)
Características de seguridad:
ElSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.es una unidad de control del quemador basada en un microprocesador el cerebro electrónico que gobierna la secuencia de ignición, monitorea la llama durante todo el funcionamiento,y gestiona el apagado seguro de un quemador de gas o de gas/aceite de corriente forzada de dos etapasEn la ingeniería de combustión, esta clase de dispositivos se llama protector de llamas o programador de quemadores:Sigue una secuencia de operaciones con un tiempo preciso desde la prepurga hasta la ignición y el funcionamiento estable., y bloqueará el quemador, deteniendo todo el suministro de combustible y requiriendo un reinicio manual, siempre que detecte una condición fuera de los parámetros de funcionamiento seguros.
La serie LME21 representa la generación basada en microprocesadores de Siemens de controles de quemadores, reemplazando los diseños de temporizadores de cámara electromecánicos más antiguos.
Cuando un programador mecánico utilizaba una cámara giratoria para abrir y cerrar los contactos del relé en secuencia, el LME21.130C2 realiza la misma secuencia digitalmente,con los valores de tiempo fijados en el firmware y verificados internamente por el microprocesador.
Este enfoque digital elimina el desgaste mecánico y la deriva de tiempo que eran inherentes a los controles basados en cámaras, produce información de diagnóstico mucho más detallada a través de su pantalla LED multicolor,y permite características como el monitoreo continuo del interruptor de presión de aire y el recuento de repeticiones de bloqueo que habrían requerido componentes externos separados en sistemas antiguos.
La designación de dos etapas se refiere al control de la capacidad de salida del quemador: en lugar de un solo quemador encendido / apagado (1 etapa), un quemador de dos etapas tiene una etapa de bajo fuego y una etapa de alto fuego.
El LME21.130C2 gestiona la transición entre estas etapas start el quemador en la primera etapa y la activación de la segunda etapa según lo requiera la demanda pero sin control del actuador,lo que significa que el cambio de etapa es de encendido/apagado (cierre del contacto del relé con la válvula de gas de segunda etapa o con el interruptor del amortiguador de aire) en lugar de una modulación proporcional..
Esto es apropiado para la mayoría de los quemadores comerciales y pequeños industriales en los que dos niveles de salida de calor proporcionan una capacidad de carga suficiente.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Tipo de quemador | Gas de una o dos fases / gas+petróleo |
| Control del actuador | - No, no lo sé. |
| Detección de llamas | La ionización / QRA+AGQ3 |
| Tensión principal | Accesorios para el transporte de vehículos |
| Tiempo antes de la depuración (t1) | 7 segundos |
| Tiempo de seguridad (TSA) | 3 segundos |
| Operación | Las demás: |
| Detección de bajo voltaje | - ¿ Qué? |
| Supervisión de la presión del aire | Sí (con verificación funcional) |
| Reinicio remoto | Sí (eléctrico) |
| El diagnóstico | Display LED multicolor |
| Peso | 0.143 kg |
| Estatus de las personas | Producto activo |
El LME21.130C2 sigue una secuencia definida cada vez que una señal de demanda de calor llega a su entrada de termostato o controlador:
Prepurgación (t1 = 7 segundos):El ventilador del quemador funcionará a toda velocidad durante 7 segundos antes de cualquier encendido o entrada de combustible.
This pre-purge clears the combustion chamber and flue of any residual unburned gas from a previous shutdown — eliminating the explosive hazard that would arise from igniting a fuel-air mixture that has accumulated during the off periodDurante la limpieza previa, el LME21.130C2 comprueba el interruptor de presión de aire para confirmar el flujo de aire de combustión adecuado.
Enciende y admite combustible (tiempo de seguridad TSA = 3 segundos):Después de la prepurga, el transformador de encendido se activa y la válvula de combustible de primera etapa se abre simultáneamente.
La sonda de ionización o el detector QRA monitorean la cámara de combustión en busca de una señal de llama.El tiempo de seguridad de 3 segundos es la ventana permitida para que la llama se establezca si no se detecta una señal de llama válida en un plazo de 3 segundos., el LME21.130C2 cierra todas las válvulas de combustible y bloquea.
Supervisión de las llamas:Con una llama establecida, el LME21.130C2 monitorea continuamente la señal del detector de llama.La transición de 2 etapas (energizar la válvula de segunda etapa o el interruptor de amortiguador) se produce bajo demanda, con el controlador que confirma la presencia de llama antes y después del cambio de etapa.
Apagado y reinicio intermitente:Después de 24 horas de funcionamiento continuo un requisito de seguridad para evitar el funcionamiento indefinido sin supervisión el LME21.130C2 obliga a un apagado controlado y reinicia la secuencia de encendido.
This controlled intermittent operation ensures that the pre-purge and ignition safety checks are repeated on a regular cycle rather than allowing the burner to run indefinitely without a supervised restart.
El LME21.130C2 admite dos tecnologías de detección de llamas fundamentalmente diferentes, elegidas para que coincidan con el tipo de combustible y las características de la llama:
Probe de ionización:Una varilla metálica insertada en la zona de la llama que conduce una pequeña corriente alterna a través de la nube iónica de la llama a tierra.
Debido a que solo una llama activa produce suficiente ionización para pasar esta corriente, la presencia de flujo de corriente confirma la llama.
Las sondas de ionización son simples, baratas y altamente confiables, pero solo funcionan con llamas de gas, porque las llamas de petróleo producen una zona de hollín no conductiva alrededor de la punta de la sonda.
Para los quemadores de solo gas, la ionización es la primera opción estándar.
QRA... detectores de llama UV de la serie con AGQ3...A27:Sensores de fotocélulas ultravioletas que detectan la radiación UV producida por la combustión de hidrocarburos.y proporciona una respuesta más rápida a la pérdida de llama.
La unidad auxiliar AGQ3...A27 conecta la salida del detector QRA con la entrada de la señal de llama del LME21.130C2.llamas casi invisibles que no emiten UV significativos como el hidrógeno puro o la combustión de gas muy magro.
Un interruptor de presión de aire estándar confirma que el ventilador de aire de combustión se ha encendido y está proporcionando un flujo de aire superior al umbral mínimo.
La supervisión de la presión de aire del LME21.130C2 va más allá: realiza una comprobación funcional del interruptor de presión de aire en sí durante cada secuencia de arranque,comprobar que el interruptor se abre y cierra correctamente en lugar de quedarse atascado en una posición.
Un interruptor de presión cerrado que no pueda detectar el fallo del ventilador permitiría la admisión de combustible sin un aire de combustión adecuado, una condición extremadamente peligrosa.La comprobación funcional captura este modo de fallo antes de cada inicio, no sólo en la instalación inicial.
P1: ¿Cuál es la diferencia entre t1 y TSA en la secuencia LME21.130C2?
t1 (7 segundos) es el tiempo antes de la depuración la duración de funcionamiento del ventilador antes de cualquier intento de encendido, limpiando la cámara de combustión de los gases residuales.TSA (3 segundos) es el tiempo de seguridad el tiempo máximo permitido después de que se abra la válvula de combustible y se active el transformador de encendido para detectar una llama.
Si no aparece ninguna señal de llama dentro de la TSA, el control se bloquea.
Los dos tiempos cumplen funciones de seguridad diferentes: t1 evita que las bolsas de gas preexistentes se enciendan de forma explosiva,Mientras que la TSA limita el volumen total de combustible sin quemar que puede entrar en la cámara de combustión antes de que un bloqueo detenga la secuencia.
P2: El LME21.130C2 se describe como "sin control del actuador". ¿Qué significa el control del actuador en este contexto?
Actuator control refers to modulating control of a servomotor-driven air damper or fuel valve — used in fully modulating burners that continuously vary fuel and air to match the exact heat demand rather than stepping between fixed stages.
El LME21.130C2 maneja el funcionamiento de 2 etapas (dos niveles de salida discretos) solo a través de contactos de relé, sin las señales de salida analógicas o digitales que impulsarían un servoactuador.
Los quemadores que requieren una modulación proporcional necesitan una unidad de control diferente, por ejemplo, la serie LME22 o LME71, que incluye salidas de control de la posición del actuador.
P3: El control especifica "funcionamiento intermitente después de 24 horas de funcionamiento continuo".
Sí, es obligatorio ∙ es una función programada del firmware del LME21 que no puede desactivarse.Inicia un apagado controlado y reinicia la secuencia de arranque desde el pre-purga.
Este es un requisito de seguridad reglamentario en las normas europeas de aparatos de gas,garantizar que la secuencia de encendido y el detector de llamas se prueban al menos diariamente, incluso en aplicaciones en las que el quemador funcione de forma continua (como los sistemas de agua caliente de temperatura constante).
El temporizador de 24 horas se reinicia cada vez que se produce un ciclo normal de encendido/apagado controlado por el termostato durante el día.
P4: ¿Qué indica la pantalla de diagnóstico LED multicolor y cómo se lee?
El LED multicolor del LME21.130C2 muestra la fase actual de la secuencia de control y los códigos de fallo utilizando diferentes colores (verde para las fases de funcionamiento normal,rojo o rojo intermitente para las condiciones de bloqueo y falla) y patrones de destello.
Cada combinación de color y destello corresponde a un estado de funcionamiento específico o a un tipo de avería documentado en la ficha de datos LME21: verde continuo para el funcionamiento,Parpadeo verde durante las fases de secuencias específicas, rojo para bloqueo y combinaciones que indican tipos específicos de fallas (fallas de llama, fallas de presión de aire, fallas internas).
Esta pantalla en el dispositivo permite a un ingeniero de servicio diagnosticar la razón del fallo sin necesidad de una herramienta de diagnóstico separada el LED cuenta la historia directamente.
P5: ¿Puede el LME21.130C2 reemplazar directamente una unidad de control de la serie LGB o LMG más antigua?
Siemens diseñó la carcasa LME21 para que fuera físicamente idéntica a los controles de las series LGB y LMG más antiguas, específicamente para permitir el reemplazo de caída.
La huella de montaje, el cableado terminal de disposición, y el conector de enchufe son compatibles, por lo que un LME21.130C2 puede instalarse en un quemador que previamente utilizó un control LGB o LMG con una mínima o ninguna modificación de cableado.
La diferencia funcional del procesamiento digital que reemplaza a los temporizadores electromecánicos, características de diagnóstico adicionales, viene con la misma forma física.
No obstante, antes de sustituir una LGB/LMG por una LME21, se deberá verificar que la sincronización de la secuencia de control (t1, TSA) y los tipos de detector aprobados se ajustan a los requisitos específicos del fabricante del quemador.las homologaciones de quemadores están vinculadas a tipos específicos de unidades de control.
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