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| Lugar de origen | Alemania |
| Nombre de la marca | SIMENS |
| Certificación | CE RoHS |
| Número de modelo | 6SN1146-1AB00-0BA1 |
ElSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.is the 5/10kW unregulated infeed module for the SIMODRIVE 611 drive system — the module that converts three-phase AC mains into the DC bus voltage that all SIMODRIVE 611 axis modules and spindle modules draw their energy from.
En un gabinete de transmisión multiaxial SIMODRIVE 611, el módulo de alimentación es la puerta de entrada de energía: todo a su derecha en el bus de enlace de CCy el módulo del husillo obtiene su energía a través del rectificador del módulo de alimentación y el banco del condensador del enlace de CC.
El SIMODRIVE 611 fue el sistema de servoacción principal de Siemens para las máquinas herramientas CNC SINUMERIK desde mediados de la década de 1990 hasta la década de 2000.y todavía está activo en un gran número de centros de mecanizado instalados, máquinas de torneado, máquinas de molienda y líneas de producción en toda la fabricación mundial.
Cuando el módulo de alimentación falla, generalmente por degradación del condensador, falla del diodo rectificador o problemas de la placa de control después de muchos años de operación, todo el gabinete de accionamiento pierde su suministro de enlace de CC,y todos los ejes de la máquina se detienen.
El módulo de alimentación es uno de los puntos de falla más críticos en un sistema SIMODRIVE 611, y mantener un repuesto fiable es una práctica estándar para los operadores de la máquina.
La designación no regulada distingue a este módulo de las variantes reguladas.
En un módulo de alimentación regulado (como la serie 6SN1145), los circuitos de control activos regulan el voltaje del enlace de CC a un valor estable independientemente de la variación de la fuente de entrada, and enable energy regeneration back to the mains when the servo axes are braking (the kinetic energy of decelerating machine axes returns to the grid rather than being dissipated as heat in braking resistors).
La entrada no regulada 6SN1146 convierte CA en CC a través de un rectificador de diodo pasivo ¢ hardware más simple y robusto con menos componentes,pero el voltaje de enlace de CC varía con el voltaje de entrada de CA y no es posible la regeneración; la energía de frenado debe disiparse en las resistencias de pulso.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Poder continuo | 5 kW |
| Potencia máxima | 10 kW |
| Ingreso | El valor de las emisiones de dióxido de carbono se calculará en función de las emisiones de dióxido de carbono. |
| Salida de enlace de CC | Las medidas de seguridad de los sistemas de control de velocidad se aplicarán a los sistemas de control de velocidad de los sistemas de control de velocidad de las máquinas. |
| Eficiencia | 0.98 (98%) |
| Ancho del módulo | 50 mm |
| El número de puntos de conexión de CC será el máximo. | 1200 μF |
| Refrigerador | Interno + externo |
| Temperatura de operación. | 0 a +45°C |
| Peso | 6.5 kg |
| Estatus de las personas | Suspendió su producción |
El enlace CC (Zwischenkreis) es el bus CC de alto voltaje que pasa horizontalmente a través del gabinete SIMODRIVE 611, conectando el módulo de alimentación a la izquierda a todos los módulos de eje a la derecha.En un gabinete SIMODRIVE 611 lleno, esto podría significar de cuatro a ocho módulos de eje, cada uno gestionando uno o dos servoejes, todos tomando del mismo enlace de CC.
El trabajo del módulo de alimentación es mantener el voltaje adecuado y la corriente disponible en este bus para que cada módulo de eje tenga la energía que necesita para su movimiento comandado.
En el estado de equilibrio, cuando los ejes de la máquina no están acelerando, los módulos del eje absorben sólo la energía necesaria para mantener la posición contra la fricción, mantener la velocidad contra las fuerzas de corte de la herramienta,y alimenta la electrónica de control del eje.
La demanda actual en el enlace DC es baja.Durante una aceleración transversal rápida cuando todos los ejes aceleran simultáneamente a su velocidad máxima de alimentación rápida la demanda de potencia máxima en el enlace de CC aumenta bruscamente.
The 10kW peak rating of the 6SN1146-1AB00-0BA1 defines the module's ability to supply these brief peak demands from the DC link capacitor bank (up to 1200µF) without the DC link voltage collapsing below the axis modules' minimum operating voltage.
The 5kW continuous rating defines the average power the infeed can sustain indefinitely — appropriate for SIMODRIVE 611 installations where the axes collectively require no more than 5kW of continuous input power.
Para las máquinas con cargas de mecanizado continuo más pesadas, los módulos de alimentación más grandes (6SN1145 o variantes 6SN1146 de clasificación superior) proporcionan calificaciones de continuidad más altas.
El 6SN1146-1AB00-0BA1 admite tanto refrigeración interna como externa, lo que brinda flexibilidad a los constructores de máquinas e ingenieros de servicio en la forma en que se instala el módulo:
Refrigeración internautiliza un ventilador montado en el interior del módulo para aspirar aire a través de las aletas del disipador de calor en la superficie delantera o trasera del módulo.Este es el enfoque de instalación predeterminado el ventilador está autocontenido dentro de la anchura del módulo de 50 mm, y no se requiere ninguna infraestructura de refrigeración externa.
El ventilador de enfriamiento interno requiere un flujo de aire adecuado a través del gabinete SIMODRIVE 611 normalmente con una unidad de ventilador del gabinete en la parte inferior que atrae aire frío y ventila aire caliente desde la parte superior.
Refrigeración externamonta el disipador de calor de semiconductores de potencia del módulo en el exterior del gabinete de control normalmente a través de un corte en el panel trasero del gabinete.
El disipador de calor se extiende fuera del gabinete donde disipa su calor directamente al aire ambiente fuera del gabinete (o a una placa fría conectada a un circuito de refrigeración de líquido).
Esta disposición mantiene el calor generado por los circuitos rectificadores del módulo de alimentación fuera del gabinete de control.reducir el aumento de la temperatura dentro del gabinete y reducir o eliminar la necesidad de aire acondicionado en el gabinete.
La refrigeración externa es preferible en las instalaciones en las que la temperatura ambiente del armario es marginal.o cuando la carga térmica total de los módulos de accionamiento múltiples requeriría de otro modo un aire acondicionado de gabinete grande y costoso.
La cifra de eficiencia del 98% del 6SN1146-1AB00-0BA1 describe la eficacia con la que el módulo convierte la potencia de entrada de CA en potencia de enlace CC.El 2% de la potencia de entrada se disipa como calor en el interior del módulo, aproximadamente 100 W..
Este 100W calienta los componentes internos del módulo y el aire del gabinete circundante, y debe ser eliminado por el sistema de refrigeración.
En el pico de 10 kW,la disipación de calor se eleva a aproximadamente 200 W durante la duración del pico, lo suficientemente breve como para que la masa térmica del módulo absorba el transitorio sin que la temperatura supere los límites de seguridad.
The 98% efficiency reflects the low forward voltage drop of the rectifier diodes (typically Schottky or ultra-fast recovery diodes in modern drive rectifiers) and the absence of active regulation circuitry that would introduce additional losses.
Un módulo de alimentación regulado que controla activamente el voltaje del enlace de CC a través de convertidores de conmutación tendrá una eficiencia ligeramente menor debido a las pérdidas de conmutación en la etapa de regulación activa.
P1: ¿Cuál es la diferencia entre los módulos de alimentación 6SN1146 (no regulados) y 6SN1145 (regulados) y cuándo es apropiado cada uno?
The 6SN1145 regulated infeed module contains an active front-end (AFE) rectifier that uses IGBT switching to regulate the DC link voltage precisely and enable energy regeneration to the mains when drives brake.
Esto elimina las resistencias de pulso (resistencias de frenado) y devuelve la energía de frenado a la red, reduciendo los costos de operación y el calor en el gabinete.La entrada no regulada 6SN1146 utiliza un rectificador de diodo pasivo ∼ sin control activo, no hay regeneración y requiere resistencias de pulso para absorber la energía de frenado.
El módulo no regulado es más simple, más robusto y de menor coste inicial.La alimentación no regulada es totalmente adecuada.
Para husillos o ejes de alta inercia con frenado de regeneración frecuente (grandes centros de mecanizado, máquinas giratorias pesadas),La capacidad de regeneración de la alimentación regulada proporciona ahorros de energía y costes medibles..
P2: ¿Puede el 6SN1146-1AB00-0BA1 suministrar módulos de eje SIMODRIVE 611 para ambos ejes lineales y el husillo simultáneamente?
Sí, el bus de enlace SIMODRIVE 611 DC es compartido por todos los módulos ∙ los módulos del eje de alimentación y los módulos del eje de eje también obtienen el mismo bus que el módulo de alimentación.
El módulo de alimentación no distingue entre tipos de eje; mantiene el voltaje de enlace de CC y suministra cualquier corriente que los módulos conectados demanden, hasta el pico nominal.
The infeed module's continuous and peak ratings must be sized against the total power demand of all connected axis and spindle modules under the worst-case duty cycle for the specific machine application.
P3: El módulo tiene una temperatura de funcionamiento de 0°C a +45°C. ¿Qué sucede si el ambiente del gabinete excede los 45°C?
Operation above +45°C ambient requires derating of the infeed module's continuous power rating — the module's cooling system cannot maintain the internal component temperatures within safe limits at full power when ambient is above the design limit.
En la práctica, SIMODRIVE 611 drive cabinets with adequate ventilation or air conditioning rarely exceed +45°C internally unless the cabinet door is left open in a hot environment or the cabinet ventilation is inadequate.
Si el ambiente del gabinete se acerca o supera constantemente los +45°C, debe aplicarse refrigeración externa (descrita anteriormente) o refrigeración suplementaria del gabinete para mantener un funcionamiento fiable.
P4: El módulo está descontinuado. ¿Todavía hay unidades de reemplazo y reparaciones disponibles?
La producción del 6SN1146-1AB00-0BA1 fue descontinuada por Siemens OEM aproximadamente en 2015.y el mercado de excedentes industriales y reparación proporciona un acceso confiable a este módulo.
Las instalaciones de reparación de productos electrónicos industriales de buena reputación pueden reparar las unidades fallidas, sustituir los condensadores de enlace de CC (el fallo más común relacionado con el envejecimiento), probar los diodos rectificadores,y el acondicionamiento del tablero de control.
Refurbished units with warranty from specialised SIMODRIVE repair facilities are a practical and cost-effective maintenance solution for machines where a full drive system upgrade (to SINAMICS S120) is not justified.
P5: ¿Qué resistencia de pulso (resistencia de frenado) se requiere con este módulo de alimentación no regulado?
El 6SN1146-1AB00-0BA1 no incluye una resistencia de pulso el resistor de pulso es un módulo separado en el sistema SIMODRIVE 611.
La resistencia de pulso adecuada se seleccionará sobre la base de la energía total de frenado y la potencia máxima de frenado de los módulos de eje conectados.La documentación de configuración de la unidad SIMODRIVE 611 de Siemens proporciona tablas de selección que correlacionan la clasificación del módulo infectado, los tamaños del motor del eje conectado y el número de catálogo del módulo de resistencia de pulso correspondiente.
El módulo de resistencia de pulso se conecta al bus de enlace de CC en el mismo gabinete y absorbe la energía de frenado de todos los módulos de eje conectados cuando disminuyen su velocidad.
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